五菱宏光 PLUS 的車性能相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，它全系搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩高達(dá) 250N·m，匹配 6 速手動(dòng)變速箱。這不僅保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還有著百公里綜合油耗僅 7.3L/100km 的節(jié)能表現(xiàn)，完全符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在加速測(cè)試中，初段加速度能保持在 0.6g 上下，駕駛員能感受到推背感，最終 9.99 秒可破百，動(dòng)力性能優(yōu)秀。

外觀設(shè)計(jì)上，秉承“平行矩形、簡(jiǎn)約硬朗”的設(shè)計(jì)元素，結(jié)合車身型面“微曲”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)平行直線和折線的巧妙組合，簡(jiǎn)約而富有辨識(shí)度，極具吸引力。

駕駛感受方面，點(diǎn)火后方向盤很輕，比一些常見(jiàn)車型還輕。離合器踏板行程適中，結(jié)合點(diǎn)位置偏低，左腳稍抬離就能完成補(bǔ)油掛擋。6 速手動(dòng)變速箱掛擋有較強(qiáng)吸入感，倒擋設(shè)計(jì)巧妙，雖首次駕駛需適應(yīng)，但習(xí)慣后盲操作方便。駕駛時(shí)像開(kāi) SUV，座椅位置不像傳統(tǒng) MPV 那么低。在密集車流中穿梭不難，擋位控制在 2 擋，轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn)/分，250 ?！っ椎姆逯蹬ぞ刈阋酝瓿沙噭?dòng)作。壓過(guò)坑洼路面，舒適性相比五菱宏光 S 有提升，震動(dòng)過(guò)濾更好。掛 6 擋，時(shí)速 80 公里/時(shí)，轉(zhuǎn)速基本維持在 1300 轉(zhuǎn)/分。制動(dòng)線性，不像傳統(tǒng) MPV 那樣剎車踏板踩到一定深度才有明顯制動(dòng)力。

底盤方面，前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用螺旋彈簧五連桿非獨(dú)立懸架。這種設(shè)計(jì)既保證了一定的舒適性，又?jǐn)U大了后排乘坐和后備箱空間，還降低了整車制造成本。

總之，五菱宏光 PLUS 車性能強(qiáng)勁，各方面表現(xiàn)出色，是一款非常值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）