普拉多 2700 有沒有差速鎖

普拉多 2700 標(biāo)準(zhǔn)配置中沒有差速鎖，但可以安裝。差速鎖分為手動機械差速鎖（爪式）和伊頓式差速鎖。手動機械差速鎖生產(chǎn)成本低，是提高車輛越野性能可靠有效的方式，能實現(xiàn)兩個半軸動力完全機械結(jié)合，但得在惡劣路況或極端條件下使用，且要停車切換，正常行駛中使用會損壞輪胎和車輛部件。優(yōu)點是越野時所有車輪能有效供能，缺點是切換麻煩。伊頓式差速鎖也是機械差速鎖，當(dāng)兩輪轉(zhuǎn)速差達(dá)到設(shè)定值會自動鎖止，讓兩輪動力相同，車輛能脫困。優(yōu)點是全自動控制鎖定，缺點是反應(yīng)速度稍慢，得等到速度差出現(xiàn)才工作。

不同的市場和地區(qū)，車輛配置可能不同。具體是否有差速鎖要根據(jù)具體年份和型號決定。豐田霸道 2700 都配備了中央差速鎖鍵，位于多功能方向盤右側(cè)，能提高汽車在壞路面的通過能力。

普拉多 2700 作為豐田旗下經(jīng)典越野車型，標(biāo)準(zhǔn)配置雖未包含機械式差速鎖，但配備了豐田的電子控制動力分配系統(tǒng)（A-TRAC），能模擬差速鎖效果，有效管理動力分配，提高越野能力。同時還有全時四驅(qū)和高強度懸掛等配置，適應(yīng)多種復(fù)雜地形。

基礎(chǔ)版普拉多 2700 通常不配備差速鎖，特別版和高配版可能會提供。消費者購買時要根據(jù)需求和預(yù)算，仔細(xì)查看具體配置清單。如果追求更極端越野體驗，市場上有第三方廠商提供差速鎖改裝服務(wù)，可根據(jù)個人需求升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）