奔馳 C260 混動不需要插電充電，在行駛過程中能自動回收能量進行充電，電池保修期 8 年 20 萬公里，近乎終身保修。

奔馳 C260 混動的動力系統(tǒng)采用 1.5T 發(fā)動機和 48V 微混系統(tǒng)。這種組合不是插電式混動，其中的 BSG 電機無法單獨實現(xiàn)純電驅(qū)動。它在起步時能輔助輸出動力，實現(xiàn)約 5%的節(jié)油效果，但對動力提升有限。判斷車輛性能主要還得看內(nèi)燃機。

從外觀上說，奔馳 C 級的星鉆式前進氣格柵很吸引人，車身比例協(xié)調(diào)美觀，側(cè)面的粗壯腰線凸顯運動感，車窗和車門底部的鍍鉻飾條增添了質(zhì)感，但 17 英寸輪圈稍顯小氣。

內(nèi)飾方面，12.3 英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤顯示清晰、操作方便，10.25 英寸大屏幕搭配奔馳 COMAND 人機交互系統(tǒng)科技感足。中控面板大面積黑色軟性塑料包裹，中間有木紋材質(zhì)和銀色飾條，多層次搭配提升豪華感且不單調(diào)。

動力上，雖然最大馬力和之前 2.0T 的 C260L 差不多，但扭矩低了 20 牛米，排量也少了 0.5 升。這種動力搭配在保證一定動力輸出的同時，提升了燃油經(jīng)濟性。

總之，奔馳 C260 混動不需要額外插電充電，在動力、外觀和內(nèi)飾等方面都有其特點和優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）