寶馬 X5 取消空氣懸掛主要有以下原因：

首先是成本方面，空氣懸掛系統(tǒng)結構復雜，制造成本高，后期維護成本也相對較高。在激烈的市場競爭中，降低成本能提高產(chǎn)品的競爭力。

其次是可靠性問題，它涉及多個部件和復雜的電子控制系統(tǒng)，故障率較高。每年都需更換繼電器，一旦繼電器出問題，空氣懸掛就會損壞，這不僅麻煩還不經(jīng)濟。

再者是性能表現(xiàn)，雖然空氣懸掛能提供多種駕駛模式選擇，但在實際駕駛中，其性能可能不如一些先進的主動懸掛系統(tǒng)。寶馬一直追求提升車輛的操控性和駕駛樂趣，所以可能認為取消空氣懸掛更有利于達成這一目標。

然后是使用場景，寶馬 X5 定位為兼顧越野的 SUV，而民用空氣懸掛主要針對城市鋪裝道路設計，在非鋪裝道路上使用會縮短其壽命，不太適合越野需求。

空氣懸掛也有優(yōu)點，比如在高速行駛時能自動變硬，提供更好的支撐性，車輛行駛更穩(wěn)定；長時間低速行駛時能自動變軟，提升舒適度。但它的缺點也很明顯，購買和選裝成本高，維護成本也特別高，而且相對常見的彈簧懸掛更容易損壞，若行車中突然損壞還存在安全隱患。

總之，寶馬 X5 取消空氣懸掛是綜合考慮了成本、可靠性、性能和使用場景等多方面因素。不過，這一決策具體的影響程度還取決于寶馬采用的替代懸掛系統(tǒng)的性能和調校。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）