比亞迪 F3 進(jìn)氣口在前擋風(fēng)玻璃和機(jī)艙中間的雨刮槽里。

這個(gè)進(jìn)氣口相當(dāng)于發(fā)動機(jī)的廢氣管，發(fā)動機(jī)廢氣排出后，空氣再次進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒，能減少環(huán)境污染。

比亞迪 F3 進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣門機(jī)構(gòu)?？諝饨?jīng)空氣濾清器過濾掉雜質(zhì)后，流過空氣流量計(jì)，經(jīng)由進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合形成適當(dāng)比例的油氣，由進(jìn)氣門送入汽缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒，從而產(chǎn)生動力。

氣門由發(fā)動機(jī)的曲軸通過凸輪軸帶動，氣門的配氣正時(shí)取決于凸輪軸的轉(zhuǎn)角。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為讓更多新鮮空氣進(jìn)入燃燒室，讓廢氣盡可能排出，最好讓進(jìn)氣門提前打開，排氣門推遲關(guān)閉。這樣，在進(jìn)氣行程和排氣行程之間，進(jìn)氣門和排氣門會同時(shí)打開，這種進(jìn)排氣門之間的重疊被稱為氣門疊加角。

一般車子行駛超過三四萬公里就需要對進(jìn)氣口進(jìn)行清洗，以保持進(jìn)氣系統(tǒng)的良好工作狀態(tài)，確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行和性能發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）