比亞迪 F3 進氣口在前擋風玻璃和機艙中間的雨刮槽里。

這個進氣口相當于發(fā)動機的廢氣管，發(fā)動機廢氣排出后，空氣再次進入發(fā)動機燃燒，能減少環(huán)境污染。

比亞迪 F3 進氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、進氣歧管和進氣門機構(gòu)。空氣經(jīng)空氣濾清器過濾掉雜質(zhì)后，流過空氣流量計，經(jīng)由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合形成適當比例的油氣，由進氣門送入汽缸內(nèi)點火燃燒，從而產(chǎn)生動力。

氣門由發(fā)動機的曲軸通過凸輪軸帶動，氣門的配氣正時取決于凸輪軸的轉(zhuǎn)角。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，為讓更多新鮮空氣進入燃燒室，讓廢氣盡可能排出，最好讓進氣門提前打開，排氣門推遲關(guān)閉。這樣，在進氣行程和排氣行程之間，進氣門和排氣門會同時打開，這種進排氣門之間的重疊被稱為氣門疊加角。

一般車子行駛超過三四萬公里就需要對進氣口進行清洗，以保持進氣系統(tǒng)的良好工作狀態(tài)，確保發(fā)動機的正常運行和性能發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）