CR-V 混動(dòng)和榮放混動(dòng)哪個(gè)好？

CR-V 混動(dòng)和榮放混動(dòng)都是日系混動(dòng)車型中的佼佼者，各有其優(yōu)勢(shì)。

從品牌和技術(shù)積淀來看，豐田的混動(dòng)技術(shù)始于 1969 年，有著更深厚的歷史，混動(dòng)車型累計(jì)銷量超 2200 萬輛，比本田要多。但本田的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)在 F1 賽事中表現(xiàn)出色，豐田的混動(dòng)技術(shù)也在勒芒賽事中取得過“5 連冠”，兩者的技術(shù)都經(jīng)過了頂級(jí)賽事的驗(yàn)證。

動(dòng)力方面，榮放搭載 TNGA 2.5L 智能電混雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率 163kW，最大扭矩 221N·m，四驅(qū)車型百公里油耗僅 5.23L。CR-V 搭載 2.0L i-MMD 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率 158kW，最大扭矩 183N·m，四驅(qū)版百公里油耗 6.44L。榮放的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。

四驅(qū)系統(tǒng)上，CR-V 全車系只有一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，外觀圓潤，主要適用于城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路。榮放造型硬派，燃油四驅(qū)版引入北美 Adventure 越野套件，更具視覺沖擊力。榮放共有三套四驅(qū)系統(tǒng)，混動(dòng)四驅(qū)版前后輪扭矩可達(dá) 20:80，駕控感受趨向后驅(qū)車，脫困能力更強(qiáng)。而且榮放四驅(qū)版車型選擇更多，價(jià)格也更具性價(jià)比。

智能化方面，兩車都達(dá)到主流水準(zhǔn)。榮放的車機(jī)系統(tǒng)在語音控制方面支持前排雙音區(qū) 30 秒連續(xù)語音對(duì)話，還支持 CarPlay/CarLife/HiCar 三大主流手機(jī)系統(tǒng)無線互聯(lián)，而 CR-V 僅支持 CarLife。智能駕駛方面，兩車都達(dá)到 L2 水平，但榮放全系標(biāo)配智能駕駛輔助系統(tǒng)，而 CR-V 從次低配開始搭載。

總的來說，CR-V 混動(dòng)和榮放混動(dòng)都有各自的特點(diǎn)。但從實(shí)際用車場(chǎng)景、用車成本、便利程度而言，榮放混動(dòng)四驅(qū)版更值得推薦。不過，最終選擇還需根據(jù)個(gè)人喜好和實(shí)際需求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）