新能源汽車(chē)三元鋰電池的真正壽命沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)固定的數(shù)字，它受多種因素影響。

從理論上講，三元鋰電池有 1200 次完全充放電循環(huán)的壽命。如果三天進(jìn)行一次完全充放電，一年大概 120 次，那使用壽命能達(dá)到 10 年左右。國(guó)家規(guī)定動(dòng)力鋰電池容量衰減到 80%以下時(shí)要強(qiáng)制回收，繼續(xù)梯次利用。對(duì)于動(dòng)力鋰電池電芯循環(huán)使用壽命，國(guó)家強(qiáng)制要求在 1000 次以上。而整一個(gè)動(dòng)力鋰電池的 PACK，磷酸鐵鋰一般能做到 2000 次，三元鋰電池平均水平在 500 - 1000 次，做得好的能達(dá)到 1000 次以上。

按照目前的技術(shù)水平和能量密度來(lái)計(jì)算，如果一年行駛兩萬(wàn)公里，淺充淺放，循環(huán)壽命至少有 1000 次，在電動(dòng)汽車(chē)上使用得當(dāng)能起碼用 5 到 8 年。但實(shí)際使用中會(huì)有差別，如果進(jìn)行 1000 次充放電循環(huán)，電池可能已衰減 50%，充滿(mǎn)電只能跑原來(lái)一半的里程。

要延長(zhǎng)三元鋰電池的壽命，得注意隨用隨充，避免沒(méi)電再充。優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)也能減緩電池衰減。而且使用習(xí)慣、外部環(huán)境溫度、充電習(xí)慣等都會(huì)影響電池壽命。比如長(zhǎng)時(shí)間大電流放電或經(jīng)常虧電，電池壽命會(huì)驟減。

像特斯拉旗下車(chē)型都用三元鋰電池，它體積小、容量密度高、耐低溫。不過(guò)三元鋰電池的壽命在實(shí)際使用中，還是要以具體情況為準(zhǔn)，可能 2 - 3 年就衰減完，也可能用 5 年以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）