如果豐田大霸王機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)償裝置出現(xiàn)故障，您可以按照以下步驟進(jìn)行處理：

首先，取下“Engine Oil Level”繼電器，用萬(wàn)用表檢查繼電器插座中 1 號(hào)插孔的電壓，正常應(yīng)為 12.6V，這能說(shuō)明電源電壓正常。

接著，將點(diǎn)火開關(guān)撥到“ON”位置，檢查繼電器插座 3 號(hào)插孔內(nèi)的電壓，應(yīng)為 12.5V，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)為 0V，這表明從 EFI 主繼電器插座 2 號(hào)插孔到“EngineOil Level”繼電器插座 3 號(hào)插孔之間的電路正常。

然后，直接用導(dǎo)線跨接“Engine OilLevel”繼電器插座中的 1 號(hào)與 2 號(hào)插孔，能聽到備用儲(chǔ)油壺中油泵電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，并且備用儲(chǔ)油壺中的機(jī)油液面逐漸下降，那就說(shuō)明油泵是好的，故障在“Engine Oil Level”繼電器控制電路。

接下來(lái)檢查“Engine Oil Level”繼電器控制電路，從駕駛員座椅旁拆下發(fā)動(dòng)機(jī)（含自動(dòng)變速器）ECU，取下所有線束插頭，用萬(wàn)用表檢查從 ECU 線束插頭的 OMR 端子和 OMT 端子到“Engine Oil Level”繼電器插座上對(duì)應(yīng)的 4 號(hào)及 2 號(hào)插孔之間的連接導(dǎo)線。

如果從 OMT 端子到 2 號(hào)插孔的導(dǎo)線導(dǎo)通良好，而從 OMR 端子到 4 號(hào)插孔的導(dǎo)線斷路，這就是造成 ECU 對(duì)“Engine Oil Level”繼電器控制失效的原因。

再拆下儀表板上方的整個(gè)繼電器/熔斷絲插座，用手輕輕拉動(dòng)“EngineOil Level”繼電器插座 4 號(hào)端子內(nèi)的導(dǎo)線，若發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)線已經(jīng)斷裂，可能是由于老化引起的。重新連接導(dǎo)線并包扎好，裝好繼電器/熔斷絲插座，插上“Engine Oil Level”繼電器，并插上 ECU 的所有線束插頭。

將備用儲(chǔ)油壺中的機(jī)油添加到“TOP”位置（此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)只有約 1.0L 的機(jī)油，油位很低）。

之后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)開始工作，備用儲(chǔ)油壺中的機(jī)油液面逐漸下降，說(shuō)明機(jī)油泵正在向發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)泵送機(jī)油。

隨著備用儲(chǔ)油壺中的機(jī)油不斷減少，向備用儲(chǔ)油壺內(nèi)添加機(jī)油，大約 3min 后，機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)停止工作，備用儲(chǔ)油壺內(nèi)的機(jī)油液面不再下降。

使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用機(jī)油尺檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油液面，正好位于油尺的“TOP”位置，說(shuō)明機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)完全工作正常。

最后，用絕緣膠布包扎好相關(guān)導(dǎo)線，固定好發(fā)動(dòng)機(jī)（含自動(dòng)變速器）ECU、繼電器/熔斷絲盒，裝好所有相關(guān)零件及裝飾件，取出 EF1 熔斷絲約 30s 后再重新插上，清除可能儲(chǔ)存在 ECU 中的故障碼。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表板上的“Oil Level”警告燈不再閃爍。使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約 10min 后熄火，重新調(diào)取故障碼，儀表板上的“Oil Level”警告燈顯示正常碼，表明機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)工作正常，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）