五菱繽果的真實駕駛感受如下：

駕駛體驗升級，繽果是前驅(qū)設(shè)計，開起來聲音很小。減震出色，比同等價位車的體驗感好。符合人體工程學(xué)的座椅頂腰且柔軟，長時間駕駛也不累。

方向盤設(shè)計慢輕快重、指向精準(zhǔn)，多功能方向盤可上下調(diào)節(jié)，不同身高的駕駛者都能舒適駕駛。

智能配置實用，語音操控反應(yīng)快，避免手動操作的不安全因素。無鑰匙進(jìn)入和手機(jī)遠(yuǎn)程操控車輛解鎖等功能方便省心。

蠕動功能方便，在 D 檔和倒檔模式下，松開剎車車會以 6KM/H 速度慢慢走，堵車時緊跟前車很輕松。

乘駕空間大，180 大個坐不碰頭，后排坐三人沒問題，腿部空間夠用。后備箱下沉式設(shè)計容量大，后排座椅放倒能當(dāng)床用。

續(xù)航方面表現(xiàn)不錯，城市代步十天左右充一次電，半小時能搞定。跨城出游也沒問題，410km 續(xù)航充一次電往返 300km 外的城市夠用。

車內(nèi)中控臺有雙聯(lián)屏，有質(zhì)感。仿皮座椅柔軟舒適，車內(nèi)不擁擠。車輛起步輕盈好掌控，動力響應(yīng)迅速靈敏，運動模式動力更充沛。懸架調(diào)校適中，回彈干脆，有支撐性，起伏路面小震動但不顛簸。高速駕駛底盤扎實，風(fēng)噪過濾好，車內(nèi)噪音能接受。

AutoHold 功能在城市走走停?；虻燃t綠燈時方便。有 3 種駕駛模式，轉(zhuǎn)向手感和動力響應(yīng)略有不同。底盤加入 ESC 車身穩(wěn)定系統(tǒng)后穩(wěn)定性不錯，但不建議做激烈動作。懸架應(yīng)對坑洼過濾不太到位，但處理余震較好。NVH 表現(xiàn)中規(guī)中矩，60km/h 內(nèi)路噪影響不大。

空間利用能力強，主駕駛位和后排空間大，后備箱下沉式設(shè)計容量大，后排座椅可在 4 座 3 座 2 座間切換。城區(qū)代步續(xù)航里程打折率約 8 折，合理控制時速和動能回收能跑得更遠(yuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）