大眾集團(tuán)的 W12 和 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)那可是相當(dāng)厲害！

先說 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)，它由兩個(gè) VR6 發(fā)動(dòng)機(jī)組成，共用一個(gè)曲軸，能大大減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，長(zhǎng)度和 V8 差不多，寬度和 V6 差不多。最新的 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 6.0L，馬力 608Ps，峰值扭矩高達(dá) 900Nm。它整合了雙渦管渦輪增壓系統(tǒng)和 S 停用技術(shù)，還有奧迪的 FSI 直噴和賓利的 TMPI 多點(diǎn)噴射技術(shù)。通過使用導(dǎo)熱性能好的軸承材料、優(yōu)化連桿結(jié)構(gòu)等，能控制溫度，提升工作效率，降低油耗。

再看 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)，它是在 W12 基礎(chǔ)上增加 4 個(gè)氣缸來的。這可是目前世界上唯一在量產(chǎn)使用的 W 型 16 氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，像布加迪的車能達(dá)到速度巔峰，靠的就是它的強(qiáng)大動(dòng)力。但這發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格昂貴，維護(hù)復(fù)雜，硬件配套要求高，所以大眾沒移植到其他車型上，也沒改裝商移植。

這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都展現(xiàn)了大眾集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)能力。不過，隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，W12 和 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)逐漸退出歷史舞臺(tái)。但它們?cè)?jīng)的輝煌和所代表的技術(shù)成就，是不可磨滅的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）