奔馳方向盤(pán)在過(guò)去 120 年發(fā)生了巨大變化。

最初，世界上第一輛汽車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)，只有轉(zhuǎn)向曲柄。1894 年，法國(guó)工程師 Alfred Vacheron 在汽車(chē)比賽中給參賽車(chē)安裝了方向盤(pán)，使其開(kāi)始流行。

1900 年，戴姆勒汽車(chē)集團(tuán)為其 Phoenix 賽車(chē)配備方向盤(pán)，且轉(zhuǎn)向柱傾斜便于操作。1902 年的梅賽德斯 Simplex 車(chē)型，方向盤(pán)上增加控制桿用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)基本功能。

20 世紀(jì) 20 年代至 40 年代，方向盤(pán)輻條上出現(xiàn)環(huán)形喇叭，后具備激活轉(zhuǎn)向信號(hào)燈或指示燈功能。

20 世紀(jì) 50 年代，方向盤(pán)成為車(chē)輛與駕駛員的中心接口，增加變速桿和控制前大燈閃光的控制桿，還推出動(dòng)力轉(zhuǎn)向功能。

20 世紀(jì) 60 年代，奔馳推出安全方向盤(pán)降低受傷風(fēng)險(xiǎn)，還有綜合控制桿。

20 世紀(jì) 70 年代和 80 年代，350 SL 車(chē)型推出四輻式安全方向盤(pán)，1975 年出現(xiàn)首個(gè)巡航控制系統(tǒng)，1981 年奔馳 S 級(jí)車(chē)型推出首款安全氣囊。

1998 年，奔馳推出首款多功能方向盤(pán)。2005 年，重新推出方向盤(pán)變速桿。2016 年，奔馳 E 級(jí)轎車(chē)出現(xiàn)首款觸控式方向盤(pán)。

2020 年，最新款 E 級(jí)轎車(chē)配備電容式方向盤(pán)，安裝傳感器墊探測(cè)駕駛員是否緊握方向盤(pán)，觸控按鈕集成至輻條，實(shí)現(xiàn)電容功能，控制面板與輻條精確整合，可通過(guò)滑動(dòng)手勢(shì)等實(shí)現(xiàn)直觀操作，且能承受高溫。該方向盤(pán)比例和諧，有不同尺寸，還升級(jí)了駕駛輔助系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）