威馬 EX5-Z 的試駕體驗(yàn)非常不錯(cuò)。

加速方面，如絲滑般順暢，動(dòng)力回饋快速響應(yīng)，動(dòng)力輸出較為強(qiáng)勁。永磁同步電機(jī)最大功率 218 馬力，峰值扭矩 315 牛米，在加速并線時(shí)車身側(cè)傾小，車尾跟隨表現(xiàn)良好，其動(dòng)力不輸主流 2.0T 燃油車。

外觀上，車身線條略微高聳，顏色主打白、藍(lán)、金，更加沉穩(wěn)傳統(tǒng)，與競(jìng)品形成差異。前臉和尾部細(xì)節(jié)處做了調(diào)整，雙 Z 型前臉設(shè)計(jì)富有層次，幾何形 LED 日行燈增添靈性。感應(yīng)式隱藏門把手、動(dòng)態(tài) LOGO 等配置，不僅時(shí)尚還很實(shí)用。

內(nèi)飾基本延續(xù)前款風(fēng)格，可旋轉(zhuǎn)的大屏是主要亮點(diǎn)。12.3 英寸液晶儀表內(nèi)置百度導(dǎo)航，能快速提供道路信息和路徑規(guī)劃。車機(jī)系統(tǒng)將常用 APP 集合在一級(jí)頁(yè)面，氣泡設(shè)計(jì)根據(jù)使用頻率大小變化，便捷又新穎。人臉識(shí)別、無(wú)線充電、L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈等配置豐富。座椅方面，偏高的坐姿加上中等偏硬的材質(zhì)，可能需要適應(yīng)，但適應(yīng)后會(huì)感覺(jué)較為輕松。

駕駛模式有 ECO 和 SPORT 兩種。ECO 模式動(dòng)力輸出柔和，適合城市擁堵路況；SPORT 模式動(dòng)力更激進(jìn)，但不暴躁，起步線性平順，乘坐舒適性佳。

智能配置方面，威馬 EX5-Z 搭載 Living Pilot 智性輔助系統(tǒng)，配備多種自動(dòng)駕駛輔助功能，如 ACC 帶停走功能的自適應(yīng)巡航、TJA 低速跟車隨性輔助、FCW 前方碰撞預(yù)警等。360 度全景倒車影像清晰且視角全面，基本只看屏幕就能完成狹窄道路的掉頭和倒車。

續(xù)航方面，威馬 EX5-Z 使用 69kwh 的三元鋰電池組，NEDC 最大續(xù)航里程 520km。在寒冬下能跑出 400km 左右的成績(jī)，這得益于威馬黑科技的熱管理系統(tǒng) 2.0。該系統(tǒng)通過(guò)柴油輔助 PTC 電加熱系統(tǒng)，為電池和空調(diào)系統(tǒng)加熱，工作范圍擴(kuò)展，減少能耗損失，保證充放電穩(wěn)定安全，最大程度保證續(xù)航能力。

總之，威馬 EX5-Z 好上手，剎車和油門力度合適，提速迅速，是一款兼具顏值、智能與性能的優(yōu)秀車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）