長安 UNI-V 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)中處于較為領(lǐng)先的水平。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的 GDI+TC+DVVT 動(dòng)力技術(shù)組合，擁有出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。其結(jié)構(gòu)上的高滾流進(jìn)氣道設(shè)計(jì)、側(cè)置噴油器 350bar 直噴系統(tǒng)等技術(shù)，提升了燃燒效率和動(dòng)力輸出。集成式排氣管和雙渦道增壓器的設(shè)計(jì)，讓排放和功率表現(xiàn)優(yōu)異。

長安 UNI-V 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信 8 速手自一體變速箱，帶來流暢、迅猛的駕駛體驗(yàn)。實(shí)際應(yīng)用中，動(dòng)力充沛，油耗出色，贏得廣泛認(rèn)可。

進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、中置 OCV 雙 VVT 設(shè)計(jì)等創(chuàng)新技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)節(jié)范圍、速度和燃油經(jīng)濟(jì)性方面顯著提升。

在安全性方面，“方舟籠”車身設(shè)計(jì)讓其具備低重心、高剛性、輕量化等特征，高強(qiáng)度鋼使用占比達(dá) 70%，榮獲“中國十佳車身”美譽(yù)，保障駕駛穩(wěn)定。

操控性能上，從底盤懸架算法研究出發(fā)，平衡運(yùn)動(dòng)性和舒適性，集成 DTV 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制技術(shù)，在快速過彎和緊急剎車時(shí)姿態(tài)更平穩(wěn)，“麋鹿測試”成績媲美奧迪 A5、寶馬 4 系等進(jìn)口運(yùn)動(dòng)轎跑。

智能化方面，方舟架構(gòu)加持下，全車搭載 4 個(gè)高清廣角攝像頭，支持 540°無死角視野以及底盤透視功能，提高惡劣環(huán)境下的安全性。

對比市面上其他品牌車型的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，長安 UNI-V 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)頗具優(yōu)勢。價(jià)格上，12.99 萬起極具誘惑力。動(dòng)力上，最大馬力 233 匹，峰值扭矩 390 ?！っ祝瑑?yōu)于領(lǐng)克 03 等車型。配置也豐富，入門版就配備前后駐車?yán)走_(dá)、360 度全景影像等。

原廠最大馬力輪上 166 匹，傳動(dòng)效率相對較低，但升級(jí)一階程序后有較大提升。01 加速原廠最快 6.69 秒，一階狀態(tài)下可達(dá) 5.67 秒，已是最速國產(chǎn)轎車。油耗方面，實(shí)測高速油耗 7.8L/KM，對比大數(shù)據(jù)稍低。

連續(xù)多年榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)等榮譽(yù)稱號(hào)，充分證明其領(lǐng)先地位和卓越品質(zhì)。未來，隨著更多車型搭載應(yīng)用，將為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）