長城汽車將在下半年投產(chǎn)坦克 500 插電混合動力車型。

首先，從之前的消息來看，長城汽車發(fā)布的招標(biāo)公告顯示荊門工廠總裝線招標(biāo)電池包安裝助力機械手，而荊門工廠只生產(chǎn)坦克 500 及金剛炮皮卡，所以推斷混動車型將在今年下半年投產(chǎn)。

其次，關(guān)于坦克 500 混動版的版本，國內(nèi)不會出產(chǎn) 2.0T 四缸的泰國參展版本，荊門工廠將投產(chǎn)的可能是 3.0T 的 V6 版，并且有車友拍到了插電版的測試車，在車的右側(cè)面能看到充電座位置，所以是插電版。

再者，坦克 500 插電混動版的鋰電池容量為 19.94kwh，根據(jù)車重和電池容量，純電續(xù)航至少 90km，能拿到補貼以及上綠牌。其采用的是 P2 電機方案，電機最大功率 150kw，峰值扭矩 425nm。

在成都車展首日，坦克 500 插電混動版亮相，此次首發(fā)的是 2.0T 發(fā)動機的混動版，綜合功率 300kw，綜合扭矩 750nm，發(fā)動機為新一代的 4N20A，帶有 VVL，實現(xiàn)米勒循環(huán)，更省油。電池包置于后排座椅后部上方，對整車布局幾乎無影響，最大程度保留車內(nèi)空間，NEDC 續(xù)航可達 80km。

2023 年上海車展上發(fā)布的采用 Hi4-T 插混技術(shù)坦克 500 車型，搭載 2.0T Hi4-T 插混系統(tǒng)，發(fā)動機擁有 252 馬力、380N·m，搭配長城自研的 9HAT 變速箱，驅(qū)動電機集成在變速箱內(nèi)部的 P2 位置，擁有 163 馬力、400N·m，整套系統(tǒng)綜合最大功率 408 馬力，峰值扭矩 750N·m，0-100km/h 加速僅需 6.9 秒。電池部分，車輛搭載 37.1kWh 三元鋰電池組，WLTC 純電續(xù)航 110km，支持 50kW 功率的直流快充，油箱有 70L 容積，綜合續(xù)航 790km，還支持 3.3kW 的外放電和 2.5 噸的拖拽資質(zhì)。

目前新車已公布 36 萬元的預(yù)售價，對于不追求大排量發(fā)動機的用戶來說，是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）