凌派的銷(xiāo)量曾經(jīng)很不錯(cuò)，比如 2018 年全年銷(xiāo)量高達(dá) 11.3 萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)近萬(wàn)臺(tái)，比天籟還賣(mài)得好。但如今銷(xiāo)量大幅下滑，2024 年 2 月只賣(mài)了 61 輛。

凌派銷(xiāo)量下滑主要有以下原因：

一是換裝了 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，10 萬(wàn)級(jí)的三缸車(chē)市場(chǎng)接受度低，像英朗當(dāng)年就因三缸賣(mài)不動(dòng)，最后換回四缸才好轉(zhuǎn)。

二是價(jià)格太貴，1.0T 版本落地要 10 萬(wàn)左右，跟秦 PLUS、朗逸、軒逸、卡羅拉等比沒(méi)優(yōu)勢(shì)，混動(dòng)版也比雙擎卡羅拉貴。

三是長(zhǎng)時(shí)間不換代，19 年后沒(méi)大更新，而朗逸、軒逸等競(jìng)品不停小改款制造新鮮感，導(dǎo)致凌派關(guān)注度降低。

凌派的優(yōu)勢(shì)也有，比如空間大，后排比雅閣還寬敞。燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，1.0T 版本 WLTC 綜合百公里油耗為 5.92 升，1.5L 銳·混動(dòng)版為 7.41 升。配置方面，入門(mén)版有一些實(shí)用配置。但在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)市中，這些優(yōu)勢(shì)不夠突出。

隨著新能源汽車(chē)崛起，凌派的受眾被像比亞迪秦 PLUS DM-i 等國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型搶走，因?yàn)檫@些車(chē)在動(dòng)力、配置、油耗上有巨大優(yōu)勢(shì)。而且凌派入門(mén)車(chē)型配置較弱，像倒車(chē)影像、雷達(dá)、中控大屏等都沒(méi)有，全系無(wú)電動(dòng)座椅和后排出風(fēng)口。

目前凌派價(jià)格優(yōu)惠幅度大，全國(guó)最低經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 6.98 萬(wàn)起，還有一定配置，比如仿皮座椅等，但低配版在新能源品牌同級(jí)別車(chē)型面前仍顯不足，1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是劣勢(shì)，混動(dòng)版不能充電沒(méi)綠牌也不占優(yōu)勢(shì)。所以凌派銷(xiāo)量不佳，逐漸淡出消費(fèi)者視野。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）