德國(guó)產(chǎn)車(chē)一直以來(lái)都備受關(guān)注，那它們到底怎么樣呢？

德國(guó)汽車(chē)的起源可以追溯到 19 世紀(jì)末，卡爾·本茨制造出世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，尤根·奧托也研制出第一輛四輪汽車(chē)，為德國(guó)汽車(chē)制造業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

一戰(zhàn)期間，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但戰(zhàn)后迅速恢復(fù)生產(chǎn)。20 世紀(jì) 20 到 30 年代，梅賽德斯-奔馳、寶馬、大眾等品牌取得重大進(jìn)展，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聲譽(yù)提高。二戰(zhàn)雖帶來(lái)嚴(yán)重破壞，但戰(zhàn)后德國(guó)汽車(chē)業(yè)展現(xiàn)出頑強(qiáng)的復(fù)蘇精神，在 50 年代繼續(xù)推出創(chuàng)新產(chǎn)品。到 70 到 80 年代，環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，德國(guó)汽車(chē)制造商研發(fā)燃油效率更高的汽車(chē)。90 年代初東西德統(tǒng)一，加速了技術(shù)和知識(shí)交流，為汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)新機(jī)會(huì)。

德國(guó)產(chǎn)車(chē)一直以品質(zhì)工藝著稱(chēng)。在技術(shù)創(chuàng)新方面領(lǐng)先，投資大量資源研發(fā)新技術(shù)，提高汽車(chē)性能、安全性和環(huán)保性。燃油效率研發(fā)前沿，工藝和品控出色，使用先進(jìn)設(shè)備和高質(zhì)量材料，注重細(xì)節(jié)，汽車(chē)耐用可靠。而且，德國(guó)車(chē)企對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把控，生產(chǎn)的車(chē)不僅符合國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，還常超越標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)主動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展，采用高級(jí)材料確保汽車(chē)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固輕巧，降低事故發(fā)生率。

德國(guó)產(chǎn)車(chē)優(yōu)點(diǎn)眾多。制造工藝精湛，品質(zhì)優(yōu)良，耐用可靠。駕駛質(zhì)感好，操控性能佳，穩(wěn)定性強(qiáng)。安全性高，碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)，安全配置豐富。內(nèi)飾精致，設(shè)計(jì)精美，材質(zhì)做工講究。節(jié)能環(huán)保，采用環(huán)保技術(shù)和材料。

不過(guò)，德國(guó)產(chǎn)車(chē)也有一些缺點(diǎn)。價(jià)格較高，制造成本和材料成本高，售價(jià)相對(duì)貴。維修保養(yǎng)成本高，零部件要求高，更換價(jià)格貴。油耗較高，車(chē)輛重量和動(dòng)力性能影響，部分車(chē)型油耗高。外觀(guān)設(shè)計(jì)保守，風(fēng)格較傳統(tǒng)，可能不討年輕消費(fèi)者喜歡。

總之，德國(guó)產(chǎn)車(chē)優(yōu)點(diǎn)突出，缺點(diǎn)也存在。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）