本田 NSX 是一款極其出色的跑車。

它擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，比如搭載的六缸 C30A 引擎，是史上第一臺使用鈦制連桿的量產(chǎn)發(fā)動機(jī)，能減重 30%，轉(zhuǎn)速紅線高達(dá) 8000 轉(zhuǎn)。VTEC 技術(shù)讓其在自吸領(lǐng)域表現(xiàn)卓越。

在設(shè)計方面，NSX 基于駕駛需求研發(fā)，沒有復(fù)雜的線條和氣道，上半部分像溫室罩子，提供絕佳視野。座艙前移的外觀，汲取了 F1 賽車、F16 戰(zhàn)斗機(jī)和無限制水上賽艇的靈感，獨(dú)具特色。

性能上，NSX 表現(xiàn)出眾，被譽(yù)為“東瀛法拉利”，比同期的法拉利 328 與 348 等對手還強(qiáng)。

初代 NSX 更是神話般的存在，代表了那個年代汽車工業(yè)技術(shù)的頂峰，運(yùn)用了諸多黑科技，雖然銷量不高，但本田為之付出大量心血。

如今的 NSX 也不斷進(jìn)化，比如 2016 款 NSX 搭載 3.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的油電混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配 9 速雙離合變速箱。

其內(nèi)飾精致，采用高級材料和先進(jìn)科技，配備先進(jìn)娛樂系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)。

外觀造型動感流暢，線條優(yōu)美，展現(xiàn)獨(dú)特魅力。在操控性能和加速性能方面也十分出色，能給駕駛者帶來極佳體驗(yàn)。

總之，本田 NSX 無論是技術(shù)、設(shè)計、性能還是內(nèi)飾，都堪稱一流，是一款非常出色的跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）