思鉑睿的防撞梁表現(xiàn)不錯。

它前后都有防撞梁，材質(zhì)主要是鋁合金。

前防撞梁厚度較大，有四五毫米，采用鋁合金材質(zhì)，有檔次，但長度不夠，單側(cè)碰撞可能會對兩側(cè)避震有一定傷害。

后防撞梁也是鋁合金材質(zhì)，厚度較厚，在同批次測試車輛中表現(xiàn)上乘，不過長度同樣不夠長，追尾時對兩后輪的受力有一定影響。

思鉑睿底盤整體表現(xiàn)出色。前后懸架分別為增強型麥弗遜獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿、多連桿獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿，配合默契，乘坐舒適性佳。采用 SFRD 頻率響應減震器，通過副閥門控制行程，達到可變頻率效果，確保轉(zhuǎn)向操作與駕乘舒適性最優(yōu)。前懸架前段阻尼偏硬，走不良路面時對震動的過濾韌性足。起步測試中，前懸架拉伸和后懸架減振壓縮幅度不大。全制動時，后懸架對車身姿態(tài)抑制到位，剎車踏板行程短響應迅速。底盤大面積采用護板覆蓋，更平整，能降低風阻。

思鉑睿采用本田的 G-CON 車身結(jié)構(gòu)，在碰撞中安全性高。承載式車身設計如同人體骨骼，其設計理念與中國太極拳有異曲同工之妙。在碰撞試驗中，A 柱無明顯變形，車內(nèi)安全氣囊正常開啟，安全帶緊扣，后排乘客晃動幅度有點大但不影響安全帶正常鎖緊，碰撞成績五星好評。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）