試駕奧迪 R8 是一種令人興奮的體驗(yàn)。

奧迪 R8 的動(dòng)力十分強(qiáng)勁。它擁有多種動(dòng)力版本，比如 V8 和 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)。以 V10 為例，能在 8000 轉(zhuǎn)/分輸出最大 525 馬力的功率，60 英里加速成績(jī)出色，僅需 3.4 秒。

操控方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力道輕盈，能清晰傳遞路感，在彎道中仿佛路面直接與手掌心對(duì)話。懸架系統(tǒng)調(diào)校緊繃，抓地力強(qiáng)，穿樁成績(jī)優(yōu)秀。

變速箱方面，標(biāo)配的 6 速手動(dòng)變速箱運(yùn)行良好，有復(fù)古氣息，不過在直線加速中 V10 有時(shí)會(huì)遇到升擋障礙。自動(dòng)擋版本的 R-Tronic 變速器不是雙離合形式，在換擋精密性和極速方面稍遜于頂級(jí)雙離合變速箱，但整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

外觀上，奧迪 R8 設(shè)計(jì)獨(dú)特。標(biāo)志性的蜂窩狀進(jìn)氣格柵、凌厲的日間行車燈造型、科技感爆棚的前大燈組，將奧迪元素演繹到新高度。車尾雖相對(duì)內(nèi)斂，但大量輕量化材質(zhì)和空力套件的應(yīng)用，增添了不少魅力。

內(nèi)飾方面，座椅包裹性強(qiáng)但較硬，內(nèi)飾看似“簡(jiǎn)陋”，實(shí)則用料講究，真皮、Alcantara 和碳纖維飾板隨處可見。方向盤集成眾多功能按鍵，是一大亮點(diǎn)。

行駛質(zhì)量?jī)?yōu)秀，在大部分路面行駛平穩(wěn)，選裝電磁懸掛配置后，即使面對(duì)不平整路面也能輕松應(yīng)對(duì)。不過，其視野不夠開闊，A 型柱會(huì)阻礙視線，存在較大盲區(qū)。

油耗方面，作為一臺(tái) 10 缸車，油耗在 15 - 18L/100km 左右，在同級(jí)別車型中不算太高。舒適模式下，7 速濕式雙離合邏輯合理，運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱反應(yīng)迅速。

總之，奧迪 R8 是一款性能出色、操控精準(zhǔn)、外觀獨(dú)特、內(nèi)飾有質(zhì)感的超級(jí)跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）