奧迪 A8L 混動挺不錯的！

動力方面，它的表現(xiàn)出色。比如奧迪 A8L 插電混動版，總輸出能達到 443 馬力和 700 牛米的扭矩，電動機提供的即時扭矩讓超車輕松完成，在城市速度行駛時非常安靜輕松，高速時風噪和路噪也抑制得很好，V6 發(fā)動機在需要時表現(xiàn)出色。奧迪 A8L 40 混動車型由 2.0T 發(fā)動機和電動機組成，能模擬大排量自然吸氣發(fā)動機的質(zhì)感，動力恰到好處，日常駕駛順暢舒適，最大扭矩輸出 480 牛米應付車身沒問題，8AT 變速箱在電機和發(fā)動機之間切換平穩(wěn)。

外觀上，奧迪 A8L 經(jīng)過改款，解決了過于低調(diào)的問題。特別是矩陣 LED 大燈，不僅視覺效果一流，功能強大，比如智能遠光燈能在會車時保持對面車輛位置不被照亮，還有“警示燈”功能，檢測到行人會主動閃爍提醒。

內(nèi)飾和做工方面，雖比不上 S 級華麗，但也是頂級水平。不過 40 混動車型為了裝鋰電池，后備箱空間被壓縮，變得不規(guī)則，容量只有 335L，勉強夠用。

駕駛感受上，A8L 40 混動車型在起步或低負荷工況下，電機及時介入，解決了渦輪發(fā)動機動力輸出不夠線性的問題。中高速時動力也能線性提升，車內(nèi)發(fā)動機振動隔絕較好，聲音輕微。空氣懸架性能和駕駛體驗與老款差不多，舒適性和駕駛便利性出色。

雖然奧迪 A8 混動車型在某些方面與競爭對手相比有一定差距，比如乘車質(zhì)量和精致度，但整體來說，它在動力、外觀、內(nèi)飾和駕駛感受等方面都有不錯的表現(xiàn)。如果您注重省油、舒適和駕駛便利性，奧迪 A8L 混動是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）