本田混合動(dòng)力轎車挺不錯(cuò)的！

本田混合動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。像 i-MMD 系統(tǒng)，利用電動(dòng)機(jī)的動(dòng)能能效，這比內(nèi)燃機(jī)高效得多。而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，進(jìn)行了小型化和輕量化設(shè)計(jì)，質(zhì)量和體積控制出色，保證了整車燃效。

技術(shù)方面，本田 i-MMD 混動(dòng)與豐田不同，是不同模式間的切換。例如雅閣混動(dòng)，電動(dòng)機(jī)從零到最高速都能提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī) 70km/h 以后才直接給車提供動(dòng)力。它有純電、混動(dòng)（增程）、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、能量回收四種模式，模式切換依據(jù)路況、電池電量和駕駛風(fēng)格，在市區(qū)工況下更像增程式電動(dòng)車。

硬件上，i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)包含 2.0L 阿特金森循環(huán)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、電動(dòng) CVT、PCU 動(dòng)力控制單元、高功率鋰離子電池和 DC-DC 轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的 IPU 智能動(dòng)力單元，電池組容量 1.3kWh。

以具體車型為例，本田雅閣 e：PHEV 外觀國(guó)際范，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔有質(zhì)感，采用按鍵式換擋，中控大屏智能科技提升。其動(dòng)力總成是第四代 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合出色，爆發(fā)力強(qiáng)，動(dòng)力輸出充沛，價(jià)格 22.58 - 25.88 萬元，性價(jià)比高。

皓影 e：PHEV 外觀與燃油版基本一致但有特色，空間領(lǐng)先，內(nèi)飾硬派時(shí)尚，配置豐富，搭載全新研發(fā)的 E-CVT 和 2.0L 直噴式阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低，操控運(yùn)動(dòng)感足，官方指導(dǎo)價(jià) 22.59 - 25.99 萬元，經(jīng)銷商有優(yōu)惠，適合年輕消費(fèi)者。

享域銳·混動(dòng)定位家用，車內(nèi)空間大。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出彩，動(dòng)力響應(yīng)迅速，油電銜接出色，有多種駕駛模式，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精準(zhǔn)，懸架柔中帶剛，隔音靜謐性好，官方平均百公里油耗 4L，很有吸引力。

總之，本田混合動(dòng)力轎車在技術(shù)、性能、空間、油耗等方面都有出色表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）