奧迪 A7L 的四驅系統(tǒng)相當出色。

它配備的是 quattro ultra 智能四驅系統(tǒng)。

這套四驅系統(tǒng)以牙嵌離合器搭配多片離合器結構代替了傳統(tǒng)的托森差速器。其最大的特點之一是可以讓后橋與傳動系統(tǒng)完全斷開，在不需要四輪驅動時，車輛就是前輪驅動，從而降低傳動損耗，提升燃油經濟性。

在過彎、車輪打滑或者需要脫困等情況時，中央的多片離合器能夠迅速鎖緊，進行軸間的動力傳遞，整個四驅系統(tǒng)的響應速度極快。只要系統(tǒng)監(jiān)測到單個車輪有輕微打滑，就能在幾毫秒內做出響應。

而且，quattro ultra 智能四驅系統(tǒng)并非完全被動，它能夠預判牽引力的需求并主動進行動力分配。這得益于其強大的軟件和電氣化集成的控制體系，包括 ESC、發(fā)動機、牽引力傳感器、轉速傳感器等部件。這些部件將收集到的信號傳遞給 ECU 中央處理器，經過快速計算后智能決定扭矩的分配，就像有個聰明的大腦協(xié)調車輛動作。

從實際效果看，quattro ultra 智能四驅系統(tǒng)顯著提升了奧迪 A7L 的行駛穩(wěn)定性和行車安全。同時，在一定程度上增強了車輛的駕控表現，能將更多動力和扭矩分配至后軸，使車輛具備更強的后驅特性，帶來更豐富的駕控樂趣。

比如在起步初期，四驅系統(tǒng)配合 3.0T V6 發(fā)動機和 7 速 S-tronic 雙離合變速器，能讓車輛表現輕快，動力反饋柔順。在駕駛過程中，無論是過彎轉向還是變道操作，車輛的指向性都十分精準，具備較高的操作靈活性。

總之，奧迪 A7L 的四驅系統(tǒng)無論是在提升燃油經濟性、應對復雜路況，還是增強駕控體驗方面，都有著出色的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）