英詩(shī)派不是思鉑睿。

思鉑睿的血統(tǒng)更多來自謳歌 TL，而英詩(shī)派則是純正的雅閣血統(tǒng)。

為了迎合北美市場(chǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力需求，本田在雅閣平臺(tái)上加入大排量的動(dòng)力配置。比如 7 代雅閣原型車原本沒有 3.0 排量，投放北美市場(chǎng)后，本田把 3.0V6 動(dòng)力總成放到雅閣平臺(tái)上，并將這款車命名為英詩(shī)派。在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)，這類車型仍叫雅閣 3.0V6。8 代雅閣上的 3.5V6 的英詩(shī)派情況也是如此。

從血統(tǒng)上說，4S 店自封英詩(shī)派“雅閣王”這個(gè)名頭比較靠譜。東風(fēng)本田套用英詩(shī)派這個(gè)名字出的這代車型有點(diǎn)不倫不類。也許后續(xù)獨(dú)占 2.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，才是真正打響英詩(shī)派名頭的時(shí)機(jī)。

思鉑睿改名叫英詩(shī)派。思鉑睿從 2009 年進(jìn)入中國(guó)，但其歷史不深厚，第一代思鉑睿在北美是掛著謳歌標(biāo)的 Acura TSX，與第八代雅閣系出同源，但它的定價(jià)較高，入門版 25.5 萬起步，宣傳上也有問題，導(dǎo)致消費(fèi)者第一印象不佳。第二代思鉑?！把砰w化”，但車內(nèi)空間不足，外在缺乏犀利個(gè)性，讓人失望。

思鉑睿之所以改名為英詩(shī)派，是因?yàn)樗笺K睿在中國(guó)作為東風(fēng)本田的高級(jí)別旗艦車型難以打開銷路，而英詩(shī)派與本田雅閣是姐妹車型，將思鉑睿換回英詩(shī)派，表明東風(fēng)本田的旗艦車要走純正的“雅閣”路線。新款英詩(shī)派與第十代雅閣軸距一樣，都搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱換成 CVT 無級(jí)變速，英詩(shī)派只有最大馬力 193 匹的版本，還搭載 SPORTHYBIRD 銳·混動(dòng)系統(tǒng)。

總之，英詩(shī)派不是思鉑睿，思鉑睿改名為英詩(shī)派有其背后的多種原因，包括市場(chǎng)走向和消費(fèi)者購(gòu)買傾向的變化等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）