東風(fēng)本田 X-NV 官網(wǎng)展示了一款有特色和競(jìng)爭(zhēng)力的純電小型 SUV 。

外觀方面，它與兄弟 XR-V 有諸多相似，側(cè)面和尾部線條動(dòng)感，貫穿式尾燈加熏黑處理很時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，與 XR-V 基本一樣，標(biāo)配按鍵式電子換擋、雙液晶儀表等，還有藍(lán)色縫線搭配的座椅彰顯純電動(dòng)身份。

動(dòng)力上，2021 款 X-NV 搭載最大功率 120 千瓦電機(jī)，最大扭矩 280 ?！っ?，采用 61.3 千瓦時(shí)三元鋰電池，NEDC 續(xù)航里程提升至 465 公里。

價(jià)格方面，新車價(jià)格與老款相同，補(bǔ)貼后售價(jià)為 16.98 萬(wàn)和 17.98 萬(wàn)元。在當(dāng)前“芯片慌”和銷售旺季，新車未上調(diào)售價(jià)，一是因?yàn)樽约?M-NV 車型的競(jìng)爭(zhēng)，二是自主新能源品牌帶來(lái)的壓力。

在空間方面，電池組布局在底盤下方，對(duì)車內(nèi)乘坐和后備廂空間影響不大，后排座椅能放倒擴(kuò)展裝載能力，但占用底盤空間，導(dǎo)致無(wú)備胎。

駕駛體驗(yàn)上，性格偏向溫柔，起步輕快無(wú)噪音，動(dòng)力輸出直接。普通模式加速柔和，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)更積極，但續(xù)航會(huì)受影響。B 擋能量回收有延遲，會(huì)影響剎車腳感。底盤配置和 XR-V 相同，因電池組加入，過(guò)濾細(xì)小震動(dòng)時(shí)厚重感更好，但懸掛調(diào)校偏硬。方向盤助力偏沉，女性低速挪車可能吃力，男性高速駕駛會(huì)有一定樂趣。轉(zhuǎn)向時(shí)車頭響應(yīng)及時(shí)，但快速過(guò)彎車身傾側(cè)較大。

續(xù)航方面，實(shí)際續(xù)航里程會(huì)因駕駛風(fēng)格和路況有所不同。城市路況平均車速 31km/h ，總行駛 101.8km ，表顯續(xù)航減少 132km ，推測(cè)實(shí)際總里程 309km 。高速路況平均時(shí)速 85km/h ，行駛 146.4km ，表顯續(xù)航減少 239km ，推測(cè)實(shí)際里程 245.63km 。X-NV 有快充和慢充兩種模式，快充 60kW 約 30 分鐘充入 80%的電，可充到 100% ，慢充 7kW 約 9 小時(shí)充滿。

性能測(cè)試方面，0-100km/h 加速成績(jī)令人滿意，100-0km/h 制動(dòng)表現(xiàn)上佳，噪音方面車輛靜止時(shí)安靜，速度上來(lái)后路噪為主，電機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有呼嘯聲。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)本田 X-NV 不是各方面都拔尖，但有本田技術(shù)和東風(fēng)本田售后做支撐，優(yōu)惠幅度大，如果不是特別傾向本田品牌，市面上也有其他同類產(chǎn)品可選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）