本田皓影插混是一款相當(dāng)出色的車型。

首先，能耗表現(xiàn)優(yōu)秀。電池容量 17.7 千瓦時(shí)，純電續(xù)航長(zhǎng)，WLTC 純電續(xù)航 73 公里，實(shí)際測(cè)試最長(zhǎng)能達(dá) 80.5 公里。電量充足時(shí)百公里綜合油耗低至零點(diǎn)幾升，虧電狀態(tài)下百公里油耗最低 4.4 升，平均 5.56 升左右，節(jié)油能力出色。

其次，駕乘感受良好。底盤扎實(shí)，動(dòng)力輸出平順，油電銜接自然。起步和低速時(shí)純電驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能更多參與驅(qū)動(dòng)，加速表現(xiàn)穩(wěn)中求快，急加速時(shí)油電共同輸出，還有模擬聲浪增加駕駛樂(lè)趣。懸架濾振不錯(cuò)，ADS 自適應(yīng)減震在不同模式下表現(xiàn)各異，運(yùn)動(dòng)模式更緊致，標(biāo)準(zhǔn)模式更柔和。

再者，NVH 表現(xiàn)出色。雨天怠速噪音 36.6 分貝，晴天更低至 30.6 分貝，車速 60 公里/小時(shí)時(shí)車內(nèi)分貝值也處于舒適環(huán)境，隔音降噪下了功夫。

然后，駕駛輔助功能強(qiáng)大。Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)進(jìn)一步提升，自適應(yīng)巡航跟車距離 4 檔可調(diào)，提速積極，減速不突兀，攝像頭在大雨天也能精準(zhǔn)識(shí)別車道線。

售后保養(yǎng)方面，首保免費(fèi)，基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用合理，與汽油車型差別不大。

動(dòng)力系統(tǒng)上，第四代 i-MMD 雙電機(jī)插混系統(tǒng)高效、靜謐、務(wù)實(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)分別有專用齒輪，實(shí)現(xiàn)高低兩擋直驅(qū)，中低速發(fā)動(dòng)機(jī)能參與驅(qū)動(dòng)，降低能量損耗。電機(jī)最大功率 135KW，最大扭矩 315N·m，賬面參數(shù)看齊純電車型。還首次應(yīng)用 B 擋，帶來(lái)全新駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)效率和重量進(jìn)行了優(yōu)化，務(wù)實(shí)均衡體現(xiàn)在底盤結(jié)構(gòu)上，不侵占車內(nèi)空間。

車身方面，用料扎實(shí)，前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，覆蓋率高，A 柱、B 柱等采用高強(qiáng)度鋼，能應(yīng)對(duì)各種碰撞工況，電池包防護(hù)到位，油箱也做了優(yōu)化，省油功底堪稱同級(jí)標(biāo)桿。

總之，本田皓影插混在各方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）