本田凌派混動版的參數(shù)相當(dāng)出色。

動力方面，它搭載 1.5L 阿特金森發(fā)動機(jī)，最大功率 80kW/6000rpm，最大扭矩 134N·m/5000rpm。電動機(jī)最大功率 96kW，最大扭矩 267N·m，鋰離子電池容量 5.3Ah，系統(tǒng)綜合功率 113kW。其動力參數(shù)超越了雷凌/卡羅拉雙擎，電機(jī)輸出甚至超過凱美瑞雙擎。并且，它有三種行駛模式和四種駕駛模式。三種行駛模式會根據(jù)車輛速度和狀態(tài)自行調(diào)整，比如城市行駛用純電模式，高速用發(fā)動機(jī)模式來降低油耗。四種駕駛模式分別是普通、ECON、運(yùn)動和電動，不同模式動力響應(yīng)調(diào)校不同。運(yùn)動模式下，動力響應(yīng)超越汽油版，接近電動車特性，還有模擬 NSX 的發(fā)動機(jī)聲浪功能。

空間上，凌派混動的后備箱雖因放置 IPU 有所影響，但仍有 430L 容積，可放兩個 29 寸行李箱。而且，后排空間通過合理布局得以保障。

舒適性方面，工程師對油門踏板設(shè)置了滿載限位構(gòu)造，前段車輛安靜平穩(wěn)，后段動力強(qiáng)勁。更換了制動系統(tǒng)，調(diào)整機(jī)械制動和能量回收平衡，達(dá)到合適減速感。還加入 ANC 主動降噪技術(shù)，增加隔音材料并提升性能，使整車 NVH 性能大幅提升。此外，新增了電子擋把、17 寸輪胎、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、百度 CarLife 等配置，車身結(jié)構(gòu)也根據(jù)混動車型進(jìn)行了強(qiáng)化。

百公里綜合油耗僅 4.0L/100km（較重的頂配車型 4.1L/100km），傳動系統(tǒng)采用 CVT 無級變速箱。

總之，本田凌派混動版在動力、空間、舒適和油耗等方面的參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款很值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）