本田凌派的動力表現(xiàn)整體來說處于中等水平。

本田凌派燃油版搭載的是 1.0T 三缸發(fā)動機，最大功率 90kW（5500rpm），峰值扭矩 173N·m（2000-4500rpm），匹配 CVT 變速箱。在城市道路駕駛場景中，動力響應及時，起步和頻繁停車時表現(xiàn)不錯，在擁堵路況下，低扭輸出能輕松應對跟車和緩行。但受限于排量，速度上到 60km/h 之后再加速，會明顯感受到發(fā)動機吃力，即使切換至 S 擋，瞬時響應也提升不明顯。不過對于家庭用戶來說，這樣的動力足以滿足日常出行需求。

凌派銳·混動版的動力系統(tǒng)由 1.5L 阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和單電機組成，也就是第三代 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達 113kW，匹配 E-CVT 無級變速箱。在城市路況下，起步階段動力響應性出色，燃油經(jīng)濟性顯著提升，油門響應靈敏，加速過程暢快。但中后段加速動力不太充沛，高速路段改為發(fā)動機直驅(qū)模式，整個切換過程基本感受不到。

從眾多車主的反饋來看，有的車主認為高速超車變道平穩(wěn)，開空調(diào)對動力影響不大；有的覺得起步平穩(wěn)，沒有頓挫感；但也有車主覺得 1.0T 發(fā)動機配不上酷炫外觀，動力不足，起步肉，上坡力不從心。

綜合而言，本田凌派的動力表現(xiàn)因車型和駕駛場景而異。燃油版在城市通勤夠用，銳·混動版在城市路況有優(yōu)勢。如果您追求更強勁的動力，凌派可能不太能滿足；但如果是日常家用，注重燃油經(jīng)濟性和平順性，凌派是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）