本田凌派 2019 款整體表現(xiàn)不錯。

外觀方面，它的前臉設(shè)計獨特，有醒目的車標、碩大的格柵和粗壯的鍍鉻飾條，洋溢著“粗野”風(fēng)格，不過側(cè)面造型比老款耐看，長頭短尾搭配凌厲線條，讓側(cè)影輪廓漂亮不少。

內(nèi)飾設(shè)計較好，延續(xù)了上一代的水平，飛翼式造型年輕，大面積軟包提升質(zhì)感，但用料和做工一般，方向盤手感硬，側(cè)窗升降時門板會變形。儲物空間挖掘出色，中控臺下方空間大，不過 USB 接口位置不太合理。副駕駛一側(cè)的盲區(qū)影像很實用，但只有頂配和次頂配才有。座椅厚實，坐墊厚度和填充面料都不錯，后排縱向空間寬大，但前排座椅腰托偏厚，后排座椅坐墊偏短。

動力方面，1.0T 三缸渦輪機搭配 CVT 變速箱的組合，發(fā)動機功率 122 馬力，推背感不強，全力超車費勁，不過駕駛性不錯，動力輸出線性度好，中小油門開度動力涌現(xiàn)及時，像開自吸車。ECON 模式和 D 擋日常跟腳，S 擋油門反應(yīng)更積極，L 擋不建議用。平順性中規(guī)中矩，給油突然時變速箱介入有頓挫感。綜合油耗表現(xiàn)不錯，高速和市區(qū)五五開，表顯約 7.9L/100km，高速通暢能做到 6.3L/100km。

底盤轉(zhuǎn)向方面，相較于更高級的本田車型，凌派的轉(zhuǎn)向調(diào)校有所倒退，電子味重，回正速度慢，但感知前輪抓地力的能力還在。懸架表現(xiàn)均衡，車身反應(yīng)不算敏捷，但側(cè)傾控制合理，輪胎抓地力不錯，濾震效果好。

隔音方面表現(xiàn)一般，中高速風(fēng)噪大，車速過 100km/h 后風(fēng)噪提升明顯，發(fā)動機聲浪大，超過 2000 轉(zhuǎn)噪音明顯。

總的來說，凌派 2019 款有凌厲的造型、出色的空間實用性、舒適的座椅、易上手的動力、操控和舒適性的平衡，不過也存在一些不足，如內(nèi)飾做工一般、隔音有待提高等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）