本田冠道是有四驅(qū)車的。四驅(qū)版車型搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用多片離合器式中央差速器。

冠道的四驅(qū)版只有 2.0T 車型才有，1.5T 車型沒(méi)有四驅(qū)。2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 200kw，最大扭矩 370 牛米，在 6500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，2250 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，搭載了 vtec 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 9at 變速箱。1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 142kw，最大扭矩 243 牛米，在 5600 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，2000 到 5000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，搭載 vtec 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 cvt 變速箱。

冠道四驅(qū)有差速鎖。其配備的是全時(shí)四驅(qū)，是自動(dòng)打開(kāi)啟用的。通過(guò)中央差速器及前軸與后軸的差速器，同時(shí)向四個(gè)輪子輸出動(dòng)力。后差速器采用開(kāi)放式差速器，不帶鎖，一側(cè)車輪打滑時(shí)動(dòng)力會(huì)流失，但適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)車輪通過(guò)電子剎車能做到簡(jiǎn)單鎖止功能。采用電動(dòng)液壓油泵推動(dòng)多片離合器的結(jié)構(gòu)形式，四驅(qū)介入比 crv 機(jī)械四驅(qū)要快，左右輪邊電子限滑可在車輪打滑時(shí)鎖止，起到類似差速鎖的效果。

冠道在底盤懸掛調(diào)校方面不錯(cuò)，同級(jí)唯一采用鋁合金材質(zhì)下擺臂，懸架重量更輕。操控靈活，轉(zhuǎn)向輕盈，沒(méi)有笨重感。配置方面，全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、8 英寸中控屏、車內(nèi) PM2.5 過(guò)濾等。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的 9 擋手自一體變速箱換擋平順，響應(yīng)絲滑，有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感，兼顧家用省油與運(yùn)動(dòng)激情。工信部綜合油耗為 8.7L/100km，實(shí)際市區(qū)油耗在 9 個(gè)左右。

總的來(lái)說(shuō)，本田冠道的四驅(qū)車型在動(dòng)力、懸掛、配置和油耗等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）