奧迪 A8L 19 款是一款非常出色的豪華轎車。

它采用全鋁車身框架結構和永久全時四驅 quattro 技術，讓整車重量減輕、強度提高，通過性和穩(wěn)定性出色。外觀設計大氣，融合了運動元素，前臉保留經(jīng)典雙格柵設計，大燈造型奪目，尾燈和指示燈采用發(fā)光二極管技術，展現(xiàn)優(yōu)雅風格。

車身長度達 5302 毫米，腰線從車頭貫穿至車尾，營造出端莊平穩(wěn)的視覺效果，配合車門下方特征線和鍍鉻飾條，彰顯大型轎車氣場。

駕駛模式有 5 種選擇，舒適和運動模式切換帶來截然不同的駕駛感受。運動模式下，各系統(tǒng)緊繃，高速行駛信心十足，后輪隨動轉向配合默契。48V 混動系統(tǒng)提升底盤智能化，優(yōu)化懸掛工作效率和車身姿態(tài)，但國內(nèi)法規(guī)限制部分 AI 智能懸掛功能。舒適模式下，懸掛能撫平路面起伏，后排乘坐愜意，但對高頻率顛簸處理稍顯不足。

內(nèi)飾方面，由三塊屏幕組成的虛擬座艙充滿科技感，車內(nèi)材質高檔，做工無可挑剔。空調(diào)出風口隱藏設計有儀式感，三塊屏幕可控制車內(nèi)所有功能，震動回饋恰到好處。后排是整車精華，軸距 3128 毫米，空間寬敞，座椅舒適且有多種調(diào)節(jié)選項，提供 5 座與 4 座車型，后排配置豐富。

在麋鹿測試中，雖車身龐大且配備雪地胎限制了性能，但仍表現(xiàn)出靈活的車身響應，四驅系統(tǒng)和 ESP 設定不錯。

使用體驗上，整體隔音和舒適性較好，座椅通風實用，高速動力足夠，但中控屏幕易留指紋和有異響，啟動時車身抖動大，換擋速度不如 A6 的雙離合快，駕駛樂趣不如 A6。不過 20 寸輪轂漂亮，扶手和門板真皮手感舒適。

總之，奧迪 A8L 19 款在科技、豪華、性能和舒適性等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）