東風(fēng)本田思域第 11 代很不錯(cuò)！

動(dòng)力上，全系標(biāo)配 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有 180TURBO 和 240TURBO 兩個(gè)動(dòng)力版本，前者側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性，后者更注重動(dòng)力性能，最大功率分別為 95kW、134kW，最大扭矩分別是 180N·m、240N·m，動(dòng)力輸出充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性也良好，城市通勤和高速行駛都沒(méi)問(wèn)題。

操控方面，思域 HATCHBACK 保留了 6MT 手動(dòng)版車型，新形狀換擋桿支架能實(shí)現(xiàn)高剛性、有控制感的換擋感受，操控感進(jìn)一步提升。底盤經(jīng)過(guò)調(diào)校優(yōu)化，更加沉穩(wěn)、高級(jí)，懸掛前段濾震效果好，能處理多種路況，提升駕駛和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，比較軟且精準(zhǔn)，剎車腳感線性。

能耗表現(xiàn)出色，第十一代思域 e:HEV 驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 135kW，最大扭矩 315N·m，WLTC 綜合油耗低至 3.9L/百公里。

配置豐富，全系搭載 Honda CONNECT 0 車載智能系統(tǒng)和 Honda SENSING 輔助駕駛操作系統(tǒng)，提供手機(jī)互聯(lián)影像、OTA 升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制等功能，還增加了安全氣囊，像并線輔助、車道保持、變道提醒、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能也都有，安全系數(shù)相對(duì)較高。

空間實(shí)用，車身尺寸增加，長(zhǎng)寬高分別為 4674mm、1802mm、1415mm，軸距為 2735mm。本田優(yōu)秀的空間優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓前后排乘坐都寬敞舒適。

內(nèi)飾精致，配備 9 英寸懸浮式中控屏和全液晶儀表盤，貫穿式金屬網(wǎng)格空調(diào)出風(fēng)口簡(jiǎn)約有層次，用料和做工顯著提升。A 柱后移 50mm 和引擎蓋邊緣線下調(diào) 25mm，駕駛視野更開(kāi)闊。

外觀設(shè)計(jì)，相比第十代思域更加內(nèi)斂沉穩(wěn)，接近第十代雅閣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，符合多數(shù)消費(fèi)者審美，適合家庭和商務(wù)用途。

安全性高，全系標(biāo)配 10 氣囊，配備本田獨(dú)有的 Gcon 安全技術(shù)和 ACE 車身結(jié)構(gòu)，主動(dòng)安全方面有 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，包括 ACC 自適應(yīng)巡航等。

不過(guò)，它也有小不足，比如底盤最低離地間隙 105mm，屬于一般偏低的水平，車漆有點(diǎn)薄，助力偏沉，對(duì)于女生來(lái)說(shuō)單手打方向盤可能會(huì)費(fèi)勁，油門踏板前段比較弱，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有噠噠噠的聲音，車內(nèi)震動(dòng)較明顯，突然地板油時(shí)動(dòng)力有延遲，全系沒(méi)有前排座椅加熱，低配版的第二排靠背不能放倒。但整體來(lái)說(shuō)，這些小缺點(diǎn)不影響它的出色表現(xiàn)，仍是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）