奧迪 TT 2008 款還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，它搭載的 EA113 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，低故障率，行駛 20 萬公里后發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)仍良好，沒出現(xiàn)滲漏和燒機(jī)油的問題。變速箱調(diào)校得體，駕駛平穩(wěn)。

懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，基本的麥弗遜支柱式前懸掛和四連桿式后懸掛品質(zhì)優(yōu)良，電子助力轉(zhuǎn)向響應(yīng)自然。在 V6 引擎版的敞篷車上，磁懸浮懸掛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路面變化改變減震阻尼。

空間上，新款比上一代大了些，能讓乘客更舒適。但對于個(gè)子較高的駕駛者來說，腿部空間可能會(huì)有點(diǎn)局促，車篷升起時(shí)頭部空間也有限。

操控方面，即使在標(biāo)配的 17 英寸輪圈上，電子助力轉(zhuǎn)向也能帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。制動(dòng)感覺和性能有很大改進(jìn)與提高。

保養(yǎng)成本上，消耗件如空氣濾清器、空調(diào)濾清器等更換常見，且配件與大眾 PQ35 平臺大部分車型通用。但車身 70%部件由鋁合金制成，一旦損壞維修成本較高，通常會(huì)選擇更換。

外觀上，車子漂亮、成色好。總之，奧迪 TT 2008 款在動(dòng)力、懸掛、操控等方面表現(xiàn)出色，空間有所改善，保養(yǎng)成本需注意車身維修，外觀吸引人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）