奧迪 A6 e-tron 是一款相當(dāng)出色的車型。

從外觀來看，它很大程度上還原了概念車的設(shè)計。前臉采用更具“電感”的封閉式設(shè)計，還配有奧迪家族式元素和第一款分體式大燈，前大燈為矩陣 LED 且?guī)в型队肮δ?。尾燈則是第二代數(shù)字 OLED，能與周圍環(huán)境和車輛交互。側(cè)面設(shè)計為電池組厚度做出一定妥協(xié)，但通過側(cè)裙的黑色覆蓋件突出電池“存在感”并降低視覺重心。Sportback 版本風(fēng)阻系數(shù)僅 0.21，Avant 版本為 0.24，通過前臉的空氣簾、可控冷空氣進(jìn)氣口、規(guī)整底盤等優(yōu)化實現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，屏幕多且大，有中控屏、儀表屏、HUD、10.9 英寸副駕娛樂屏，副駕屏在隱私模式下可與中控屏“分居”。A 柱視線高度還有連接第二代虛擬外后視鏡的顯示器，全景天幕能切換透明度。搭載安卓 Automotive OS 操作系統(tǒng)，可與 ChatGPT 連接。

動力和續(xù)航表現(xiàn)不錯，電池總?cè)萘?100 kWh，A6 Sportback e-tron 續(xù)航里程超 750 公里，A6 Avant e-tron 超 720 公里。采用 800V 架構(gòu)，充電速度快，電機(jī)輸出功率方面，A6 Sportback/Avant e-tron 為 270kW，S6 e-tron 為 370kW，S6 零百加速僅需 3.9 秒。

不過，它的售價不算便宜。海外性能版約 60 萬元人民幣，與同級別的歐洲車型相比，在中國市場的配置優(yōu)勢不明顯。但奧迪的底盤調(diào)校、操控優(yōu)勢和品牌力造就了溢價能力。

目前該車已基本確定會進(jìn)入中國市場，國產(chǎn)的 A6L e-tron 預(yù)計 2025 年一季度上市。國產(chǎn)后若能提升產(chǎn)品力，或許會成為豪華品牌純電領(lǐng)域的“破局者”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）