奧迪 A4L 有新能源車型。全新奧迪 A4L 可能在延續(xù)現(xiàn)款 2.0T+7 擋濕式雙離合動(dòng)力組合的基礎(chǔ)上，加入純電、PHEV 等新能源車型，給消費(fèi)者更多選擇。

新款?yuàn)W迪 A4L 的內(nèi)飾諜照已曝光，可能會(huì)被重新命名為“A5L”并取代現(xiàn)有的燃油版 A4L，預(yù)計(jì)只推出純電版本。其內(nèi)飾首次采用曲面儀表盤和副駕娛樂屏，科技感顯著提升，這套內(nèi)飾在奧迪的 Q6 eTron 車上已有應(yīng)用。

在動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn) A5L 將搭載 1.5T+48 伏輕混、2.0T 動(dòng)力，并匹配 7 速雙離合變速箱，還將首次推出 1.5T 插電混動(dòng)版本，純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá) 100 公里。

奧迪 A4L 插電混動(dòng)有一些優(yōu)勢(shì)。純電模式下靜謐、平順，加速性能不錯(cuò)，而且沒有續(xù)航焦慮，可純電行駛也能切換燃油模式，電量不足加油就能跑。在混合動(dòng)力模式下，油耗低于傳統(tǒng)燃油車。

但也有不足，保養(yǎng)成本與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)，未因油耗降低而減少。電池容量較小，頻繁充放電易損耗，更換電池費(fèi)用高。使用習(xí)慣上，若長(zhǎng)途需求少可能會(huì)后悔沒買純電。像第一批插混車主所反映的，插混車型存在一些普遍問題。比如相同車型配置，插混版價(jià)格貴，饋電后行駛體驗(yàn)差、油耗高，質(zhì)量穩(wěn)定性差，保值率低。另外還有充電煩惱，速度慢，充電樁使用受限，虧電狀態(tài)下動(dòng)力弱、油耗高、噪音大，高速工況下動(dòng)力性能下降、油耗升高，大電池?cái)D占駕乘和儲(chǔ)物空間，極寒極熱下續(xù)航縮水、性能受影響，維修保養(yǎng)成本高。

所以，如果您經(jīng)常長(zhǎng)途行駛，充電設(shè)施不完善，對(duì)品牌和性能有一定追求，能接受上述不足且預(yù)算充足，奧迪 A4L 插電混動(dòng)或許是個(gè)選擇。要是您更注重性價(jià)比、保值率和使用的便利性，可能需要再考慮。

在國(guó)產(chǎn)新能源車“價(jià)格戰(zhàn)”的沖擊下，奧迪 A4L 燃油車的裸車價(jià)已跌破 20 萬大關(guān)。原本指導(dǎo)售價(jià) 32.18 萬起的奧迪 A4L 裸車價(jià)竟只需 19 萬多，不含利息落地價(jià)大約 22 萬左右。

在奧迪 A4L 和特斯拉 Model 3 的對(duì)比中。外觀上，特斯拉 Model 3 新穎運(yùn)動(dòng)，奧迪 A4L 修長(zhǎng)大氣，誰(shuí)更好看因人而異。內(nèi)飾方面，Model 3 簡(jiǎn)約有科技感，奧迪 A4L 做工用料不錯(cuò)但樣式老套，車機(jī)拓展性上特斯拉更強(qiáng)。動(dòng)力上，Model 3 加速性能優(yōu)秀，奧迪 A4L 高功率版本在燃油車中表現(xiàn)不錯(cuò)但與 Model 3 后驅(qū)版相當(dāng)。

如果有私樁或者充電條件方便，追求加速性能等，特斯拉 Model 3 是不錯(cuò)的選擇。若主要家用，看重品牌、空間、鈑金內(nèi)飾工藝和保值率，奧迪 A4L 值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）