新款本田奧德賽油電混合表現(xiàn)不錯(cuò)。

外觀方面，它有獨(dú)特的前格柵設(shè)計(jì)，現(xiàn)代感十足，車身線條流暢且肌肉感強(qiáng)，LED 大燈精巧，車頭本田標(biāo)志亮眼。

內(nèi)部空間很出色，第二排獨(dú)立座椅和第三排折疊座椅讓空間靈活性高，中控臺(tái)布局合理且充滿科技感，皮革座椅質(zhì)量高，內(nèi)飾溫馨，還有寬敞天窗。

動(dòng)力上，其混動(dòng)系統(tǒng)能智能在純電動(dòng)和混動(dòng)間切換，保證行駛平穩(wěn)節(jié)能。得益于電機(jī)特性，起步和 60km/h 時(shí)速下輕盈，換裝第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)后，成為國(guó)內(nèi)首臺(tái)合資油電混合 MPV 車型，油耗官方數(shù)據(jù)為 8L/100km。

靜音性不錯(cuò)，前排雙層隔音玻璃，60km/h 主要是胎噪，90km/h 是風(fēng)噪，處理較好。

操控靈活精準(zhǔn)，重新調(diào)教后的最小 4m 轉(zhuǎn)彎半徑，改變了人們對(duì)同級(jí)別車型笨重的印象，三種駕駛模式切換順暢，駕乘體驗(yàn)舒適。

優(yōu)點(diǎn)還有很多，比如車頭前唇造型好看，車身流銀灰少見(jiàn)，18 寸輪轂型格；全車雙層隔音玻璃效果好；前排橫豎通道設(shè)計(jì)符合 MPV 特質(zhì)，中控按鍵換擋機(jī)構(gòu)布置合理實(shí)用；左手邊空調(diào)杯架好用；軸距和空間設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間感增大；混動(dòng)駕駛銜接平順，尾箱腳踢開啟方便，加速快且油電混合順暢，剎車制動(dòng)靈敏，慢慢剎停不點(diǎn)頭。

不過(guò)也有一些不足，比如全系沒(méi)有座椅通風(fēng)功能，前排駕駛位沒(méi)有腰部支撐，方向盤手感重，車頭只有兩側(cè)有感應(yīng)雷達(dá)，正車頭位置沒(méi)有，雙側(cè)電門應(yīng)增加腳踢開門方式，車機(jī)系統(tǒng)缺乏智能化，中排座椅在耀享版不能選配，油耗沒(méi)有想象中那么節(jié)省。

總的來(lái)說(shuō)，新款本田奧德賽油電混合在空間、動(dòng)力、操控等方面表現(xiàn)出色，雖然存在一些小缺點(diǎn)，但在優(yōu)惠后的價(jià)格下，還是很實(shí)用的，適合家用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）