寶馬既有進(jìn)口車也有合資車。

國產(chǎn)寶馬車型有 1 系、2 系、3 系、5 系、X1 和 X3 等，后面通常會標(biāo)注“華晨寶馬”字樣。進(jìn)口車型則包括 7 系、X4、X5、X6 和 GT 等。

寶馬于 1994 年通過整車進(jìn)口方式進(jìn)入中國，2003 年與華晨中國汽車控股有限公司簽訂合資合同并開設(shè)整車廠，開始國產(chǎn)化進(jìn)程。

合資車型和進(jìn)口車型在多方面有所不同。外觀上，車身尺寸和軸距有差異，比如華晨寶馬的車型針對中國用戶對空間的需求進(jìn)行了加長，像 3 系、5 系等都帶有字母“L”。配置方面，會根據(jù)不同市場需求進(jìn)行調(diào)整。性能上，由于車身和軸距的變化，駕駛感受和操控也有所不同，進(jìn)口寶馬更注重原汁原味的德國制造，操控性能較好，而加長后的華晨寶馬在靈活性上可能稍遜一籌。但這并不意味著華晨寶馬的性能就差，其在品質(zhì)和性能上也是有保障的。

在車型方面，華晨寶馬主要集中在低中端車型市場，像熱銷的 3 系、5 系、X3 等；進(jìn)口寶馬主要是高端車型，比如 7 系、X7 等。造車?yán)砟钌?，華晨寶馬更注重國人購車需求，比如長軸距帶來更好的視覺效果；進(jìn)口寶馬則保持原有的德系風(fēng)格設(shè)計制造。

需要注意的是，華晨寶馬工廠的造車水平和品控位居寶馬全球制造廠第二位，其核心材料和零部件都有嚴(yán)格制造標(biāo)準(zhǔn)和工藝，與進(jìn)口寶馬相差不大。而且，并非所有進(jìn)口寶馬都是德國原裝生產(chǎn)，其他國家生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬質(zhì)量未必比華晨寶馬好。

消費者在選擇時，可根據(jù)自身需求和預(yù)算來決定。如果更注重德國制造和原汁原味的寶馬體驗，進(jìn)口車型是不錯選擇。若希望購買價格更親民的車型，華晨寶馬也是很好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）