奧迪 A7 的 quattro 那是相當(dāng)出色！

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)最大的優(yōu)勢就是能極大地提高車輛的穩(wěn)定性和安全性。即使在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都失去抓地力的極端情況下，它仍能通過其余兩個(gè)輪胎的動(dòng)力來有效控制車身穩(wěn)定。

奧迪 A7 配備的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的技術(shù)。其中，托森 C 型結(jié)構(gòu)中央差速器是其核心，這是一種純機(jī)械結(jié)構(gòu)，反應(yīng)迅速。蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)具有自鎖功能，能根據(jù)路面狀況瞬間自動(dòng)分配前后軸的扭矩輸出，無需電子控制器干預(yù)，也沒有反應(yīng)時(shí)間，直接的機(jī)械連接讓動(dòng)力分配高效及時(shí)。

而且，它可靠性高，免維護(hù)。因?yàn)槎际驱X輪連接，沒有離合器，也沒有復(fù)雜油路和層疊離合器片，更沒有電子控制機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便。

在傳遞扭矩方面，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)也很優(yōu)秀。離合器片在傳遞扭矩過高時(shí)會(huì)打滑，而托森結(jié)構(gòu)中央差速器則沒有這個(gè)問題，扭矩限值高，在越野性能上強(qiáng)于一些其他結(jié)構(gòu)。

在實(shí)際駕駛中，奧迪 A7 的 quattro 四驅(qū)能讓車輛在起步時(shí)減少滯后，中段扭力輸出平均，高轉(zhuǎn)時(shí)也有不錯(cuò)的動(dòng)力支持。同時(shí)，quattro 能讓車輛在彎道中保持良好的抓地力，提升操控性能。

總之，奧迪 A7 的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)，為駕駛者帶來更安全、更穩(wěn)定、更出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）