2018 款 etron 奧迪是一款有特點的車型。

外觀方面，它有著明顯的家族設(shè)計元素，封閉式的六邊形進氣格柵彰顯其新能源身份，國產(chǎn)版增加的 Sline 運動套件更符合國人審美。頭燈造型類似 Q3，下延部分有“四段”燈帶，具備多種實用功能。側(cè)面輪廓接近 Q5L，穩(wěn)重不失格調(diào)，低風阻處理的五輻輪轂和黃色制動卡鉗，增添性能范。其尺寸為 4901*1935*1628mm，軸距 2928mm，定位于中大型 SUV。尾部設(shè)計飽滿有力，貫穿式尾燈提升夜晚辨識度，下方銀色涂裝飾板強調(diào)運動氣息。

內(nèi)飾方面，整體布局熟悉，可看作 Q3 和 Q7 內(nèi)飾的結(jié)合體，三塊屏幕組成的虛擬座艙是經(jīng)典設(shè)計，只是檔把換成了類似飛機的樣式。前排座椅做工不錯，但舒適度一般，座墊填充物偏硬。后排則有很大改善，填充物正常，還能全平放倒，提升裝載能力。

動力方面，前后軸均布置電機，系統(tǒng)綜合最大馬力 313 匹，峰值扭矩 540Nm。電池由寧德時代提供，容量 96.7kW/h，NEDC 綜合續(xù)航里程 465 公里，直流狀態(tài)下從 5%充至 80%耗時 40 分鐘。駕駛感受平順，像傳統(tǒng)大排量自吸，爆發(fā)力不強但綿密。配備可變轉(zhuǎn)向比功能，讓車輛在城市道路靈活輕快。動能回收有三種強度調(diào)節(jié)，即便最高擋位，松開加速踏板也無明顯拖拽感。

行駛質(zhì)感方面，在舒適模式下，中低速動力輸出平順柔和，油門踏板力度大，速度起來后加速輕盈。底盤質(zhì)感出色，空氣懸架舒適性強，能化解大部分震動。隔音降噪水平優(yōu)秀，市區(qū)內(nèi)安靜，高速上風噪雖逐漸明顯但仍處于優(yōu)秀水平。方向盤后方撥片可調(diào)節(jié)動力回收強度，最弱擋位類似燃油車滑行狀態(tài)。具備 L2 級輔助駕駛水平，自適應巡航接近真人駕駛感覺，車道保持功能盡責。運動模式下，方向盤轉(zhuǎn)向力度變重，油門響應直接，懸架更有韌性。

續(xù)航里程方面，官方 NEDC 續(xù)航 465 公里，數(shù)據(jù)不算優(yōu)勢，但表顯續(xù)航里程計算準確，能為出行規(guī)劃提供參考。

總之，2018 款 etron 奧迪適合那些不把新能源汽車當電子產(chǎn)品，只想用作交通工具、思維相對保守的人群。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）