奧迪 audi quattro 具有以下特點(diǎn)：

強(qiáng)大的抓地力：不管是濕滑路面、泥濘道路還是陡峭山坡，它都能讓輪胎緊緊抓住地面，減少打滑。

精準(zhǔn)的動(dòng)力分配：能迅速精確調(diào)整前后軸動(dòng)力分配比例，適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景和路況。

提升操控性能：讓車輛轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定，減少轉(zhuǎn)向不足和過度的情況，增加駕駛安全性和樂趣。

適應(yīng)多種路況：不管是城市道路、高速公路還是復(fù)雜越野環(huán)境，都能發(fā)揮出色性能。

quattro 系統(tǒng)是純機(jī)械全時(shí)四驅(qū)，穩(wěn)定性、可靠性及安全性出色。搭載的托森差速器強(qiáng)度和性能優(yōu)于常見多片式離合器，帶來卓越操控體驗(yàn)。與其他四驅(qū)系統(tǒng)相比，quattro 具有更高可靠性和更出色性能。其是奧迪汽車標(biāo)準(zhǔn)配置，在各種駕駛條件下提供穩(wěn)定牽引力和抓地力。

quattro 系統(tǒng)能夠?qū)⒏鄤?dòng)力分配到后輪，提高操控性能。重量較輕，有助于降低汽車總體重量，提高燃油效率和性能。輕量化設(shè)計(jì)和高效率傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)了較低燃油消耗。還能根據(jù)不同駕駛條件和路況自動(dòng)調(diào)整前后輪驅(qū)動(dòng)力分配，提供最佳牽引力和穩(wěn)定性。

在行駛時(shí)，quattro 系統(tǒng)可以調(diào)整前后輪之間的力分配，稱為扭矩分配。在輪胎抓地力降低的情況下，比如沙、雪、雨天等，能瞬間確定抓地力高的輪胎并分配最佳扭矩，分配比例高達(dá) 75%。即使在后輪有負(fù)載時(shí)，如啟動(dòng)和加速，也能增加抓地力。

轉(zhuǎn)彎時(shí)采用自鎖差速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)左右受力分布，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過彎。完美支持各種路面情況、城市駕駛?cè)粘Ｊ褂?、運(yùn)動(dòng)駕駛。

近年來，奧迪開發(fā)并采用更先進(jìn)的 quattro 系統(tǒng)。比如 2019 年發(fā)布的全新奧迪 A6 所搭載的全新 quattro 系統(tǒng)，不帶中央差速器，由多片式離合器控制。正常行駛時(shí)，后部與變速器完全分離，車輛由前輪驅(qū)動(dòng)，降低機(jī)械阻力提高燃油經(jīng)濟(jì)性。傳感器會(huì)在必要時(shí)返回四輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)和高度穩(wěn)定駕駛。同時(shí)，全新奧迪 A6 所有車型均采用帶皮帶驅(qū)動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機(jī)的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)或怠速停止后，發(fā)動(dòng)機(jī)能極其安靜平穩(wěn)啟動(dòng)。

此外，quattro 系統(tǒng)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、發(fā)動(dòng)機(jī)可水平放置、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)高速穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。有些系統(tǒng)由電控中央離合器控制，無需中央差速器，不需要四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，后部與變速器分開作為前輪驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行，燃油效率高。而且發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置車頭不會(huì)變長(zhǎng)，車內(nèi)空間擴(kuò)大，便利性提高。全時(shí)四驅(qū)在高速時(shí)直線穩(wěn)定性出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）