奧迪 A6L 變速箱質量不錯。

它全系搭載 7 速雙離合變速箱，比如 DL382 濕式雙離合變速器，是在國內生產(chǎn)，從 DL501 升級而來，改進了設計缺點。濕式離合器工作在密閉油腔，有油液冷卻回路，散熱好。齒輪箱采用干式油底殼技術潤滑，降低動力損失。

3.0T 車型用的是 DL382+雙離合變速器，通過重新設計雙離合器和雙質量飛輪等，提升傳動扭矩，還有按需啟動的變速器油電子油泵，提升駕駛穩(wěn)定性。

與寶馬 5 系和奔馳 E 級對比，變速箱參數(shù)層面因擋位數(shù)略少稍遜色，但有 3.0T 車型可選。和 A5 相比，A6L 在起步、倒車和慢速開時更自然，沒有明顯闖動和拖擋減速，且變速箱程序新一代，啟停系統(tǒng)工作更高級平穩(wěn)。

即使里程數(shù)較高，如 35000km，在堵車或激烈駕駛時都表現(xiàn)正常，耐用性不錯。

廠家回應新車需磨合或等軟件更新，這讓用戶擔心有安全風險或影響車輛保值。其實奧迪 A6L 變速箱有優(yōu)勢也有不足，優(yōu)勢在于動力傳遞效率和退熱性能出色，整體較全面均衡；不足在于部分車型有頓挫等問題。但總體來說，只要定期保養(yǎng)、規(guī)范操作和合理駕駛，其變速箱還是能滿足使用需求的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）