廣汽本田 Avancier 冠道 240 是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型。

動(dòng)力方面，它搭載 1.5T 直噴 VTEC TURBO 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 193 馬力，最大扭矩 243 ?！っ住ｋm說自身整備質(zhì)量不輕，但動(dòng)力表現(xiàn)并不差。在市區(qū)游走，其車重更輕和動(dòng)力總成調(diào)校積極，駕駛輕松，油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力響應(yīng)直接，低轉(zhuǎn)速區(qū)間躍躍欲試，尤其是開啟“S”模式后。中后段提速輕快，在高速上從 60km/h 提速到 80km/h 或 100km/h ，稍微深踩油門，速度就能自然提升。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不挑油，92 號(hào)汽油就能滿足。

駕駛感受上，方向盤指向清晰準(zhǔn)確，沒有明顯虛位，回饋力度適中均勻，車身雖龐大但不笨重，掉頭或移車入庫(kù)都能輕松應(yīng)對(duì)。底盤行駛質(zhì)感很棒，扎實(shí)且有厚重感，懸架支撐性較強(qiáng)，兼顧了舒適性。應(yīng)對(duì)細(xì)碎顛簸過濾徹底，大坑洼化解能力強(qiáng)，確保乘客舒適。在調(diào)校不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合下，山路行駛有較好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，車身循跡性好，穩(wěn)定性不錯(cuò)，重心偏移量小。剎車踏板行程較短，腳感偏重，制動(dòng)力輸出線性，易于控制，能讓駕駛者更有信心。不過，應(yīng)對(duì)連續(xù)減速帶時(shí)，懸架對(duì)路面沖擊較敏感，振感會(huì)較明顯。此外，深踩油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音會(huì)較明顯，但整體車艙靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，風(fēng)噪、路噪都抑制得很好。

外觀上，與 370TURBO 車型區(qū)別不大，變化屈指可數(shù)，如前后保險(xiǎn)杠及側(cè)裙護(hù)板未噴涂成銀色，尾標(biāo)變?yōu)?240TURBO，新增太空銀車漆且為 240TURBO 車型專屬。這對(duì)部分消費(fèi)者而言并非壞事。

內(nèi)飾傳承了 370TURBO 車型的高級(jí)感營(yíng)造，用料及制作工藝出色，大部分地方由軟質(zhì)材料包裹，以木紋裝飾件點(diǎn)綴。中控臺(tái)左右對(duì)稱，功能區(qū)域布局清晰。除了換擋機(jī)構(gòu)從按鍵形式回歸擋把，內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不大。240TURBO 車型有皓月白和全黑色兩種內(nèi)飾配色，前者溫馨，后者有檔次感。

車內(nèi)空間沒有變化，仍是“大五座”中型 SUV ，乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間豐富且組合靈活，后備廂儲(chǔ)物能力在同級(jí)中等偏上，能滿足日常使用。

硬件配置上，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架，前后懸架均為鋁制下擺臂，配合 SFRD 振幅響應(yīng)減振器。還配備 VGR 速比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車廂靜謐性技術(shù)與 370TURBO 車型相同，搭載 ANC 主動(dòng)降噪系統(tǒng)等，有效提升整車靜謐性能。

總的來說，冠道 240 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，動(dòng)力、駕駛感受、配置、空間等方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）