現(xiàn)代御翔怎么樣?
現(xiàn)代御翔是一款北京現(xiàn)代推出的 B 級(jí)車,具有一定的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
首先,外觀方面,御翔拋棄了傳統(tǒng)韓系車的風(fēng)格,具有濃濃的歐洲貴族味道,整體大氣,線條流暢自然。車身尺寸相比上一代有較大增加,如車長(zhǎng)增加 53mm,車寬達(dá) 1832mm,超過(guò)了不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,使得車內(nèi)空間更為寬敞,尤其是后排膝部空間寬裕。但由于車頂曲線和內(nèi)藏式天窗的影響,后排高個(gè)子乘客可能會(huì)感到壓抑。
內(nèi)飾上,采用雙色設(shè)計(jì),上黑下淺,仿碳纖維裝飾板顯得清雅。不過(guò)存在做工不夠精細(xì),淺米色塑料顆粒較大,整體略顯低廉的問(wèn)題,且后排座位沒(méi)有增設(shè)空調(diào)出風(fēng)口。配置豐富,如 DVD 衛(wèi)星導(dǎo)航觸摸顯示屏、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)等,還有油門和剎車踏板高度電動(dòng)調(diào)節(jié)、溫馨的語(yǔ)音提示系統(tǒng)等貼心設(shè)計(jì)。但相比進(jìn)口版,在操控性方面的配置如智能電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、寬體輪胎和 17 寸大型鋁合金輪轂、定速巡航系統(tǒng)等有所缺失。
動(dòng)力方面,御翔配備現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的第三代“Theta”CVVT 直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)時(shí)噪音小,油門踏板響應(yīng)細(xì)膩及時(shí),離合舒適。在 120km/h 以下操控性出色,制動(dòng)響應(yīng)敏捷,車輪軌跡穩(wěn)定。但高速時(shí),風(fēng)噪明顯加大,150km/h 時(shí)加速性減弱,160km/h 以上車身發(fā)飄,降噪有待加強(qiáng)。
操控性方面,高速轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤輕,不易控制,車身甩動(dòng)較厲害。懸掛調(diào)校雖有改進(jìn),硬朗且側(cè)向支撐充足,但仍強(qiáng)調(diào)舒適性,一定程度影響操控,高速過(guò)彎側(cè)傾較明顯。不過(guò)在駛過(guò)坑洼路面時(shí),路感回饋精確,車身穩(wěn)定。
安全性上,御翔表現(xiàn)出色。被動(dòng)安全方面,標(biāo)準(zhǔn)配置前排帶傳感器的可預(yù)緊三點(diǎn)式安全帶及雙安全氣囊,頂級(jí)版配備更全面的安全氣囊和氣簾。主動(dòng)安全方面,除常規(guī)的 ABS、EBD 外,還加裝了先進(jìn)的電子穩(wěn)定程序,同時(shí)引入后備廂逃逸系統(tǒng),保障特殊情況下的安全。
油耗方面,自動(dòng)擋車型市區(qū) 10 - 11 個(gè)油,長(zhǎng)途 9 個(gè)左右;手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省 1 個(gè)左右。
總的來(lái)說(shuō),現(xiàn)代御翔在外觀、空間、動(dòng)力和安全性等方面有一定優(yōu)勢(shì),雖然在操控和內(nèi)飾做工方面存在一些不足,但綜合性能不錯(cuò),是一款值得考慮的車型。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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