全時(shí)四驅(qū)那可是相當(dāng)不錯(cuò)！它能讓汽車四個(gè)輪子始終獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。

先來說說安全方面，全時(shí)四驅(qū)車抓地力強(qiáng)，在彎道、下坡、起步等情況都能增強(qiáng)操控性能，在雨天、沙地、濕滑路面等惡劣路況下，能改善轉(zhuǎn)向性能，大大提升安全性。

舒適性也沒得說，能減少汽車在彎道、起步、加速和減速時(shí)的晃動(dòng)感，降低操控力，讓操控更柔順，行駛更舒適。

節(jié)能上，它能減少汽車滑行，特別是低速行駛時(shí)，還能提升加速性能，讓汽車高速行駛更穩(wěn)定，節(jié)能性能也跟著提升。

越野性能更是出色，能提升通過性能，在越野時(shí)更穩(wěn)定，抓地力強(qiáng)勁，改善行駛質(zhì)量。

維護(hù)方面也有優(yōu)勢(shì)，能減少輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，減少汽車消耗，降低維護(hù)費(fèi)用，讓汽車更耐用。

那啥情況適合選全時(shí)四驅(qū)呢？要是您追求操控性，在寒帶冰雪季節(jié)長(zhǎng)、雨天道路復(fù)雜的地區(qū)，或者經(jīng)常走非鋪裝路、經(jīng)常跑長(zhǎng)途且不在乎費(fèi)用，因?yàn)樗尿?qū)車高速行駛穩(wěn)定性更好，那全時(shí)四驅(qū)就很合適。

像奧迪的 quattro、奔馳 4Matic、寶馬 xDrive、斯巴魯?shù)?VTD、act4 等都是全時(shí)四驅(qū)。其中奧迪 quattro 很牛，高速行駛和脫困都是一流。

全時(shí)四驅(qū)需要中央差速器來解決前后輪轉(zhuǎn)速差，帶限滑的差速器是四驅(qū)的靈魂。像托森限滑式差速器性能可靠，還有電控技術(shù)的主動(dòng)控制式限滑差速器能通過電腦控制限滑程度。

總的來講，全時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)多多，是很好的汽車驅(qū)動(dòng)方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）