青年汽車曾經(jīng)是一家綜合性的汽車工業(yè)集團，下設商用車、乘用車和汽車部件三大子集團。

在客車領域，它與德國 NEOPLAN 合作，長途旅游客車在高檔客車行業(yè)長期保持領先，國內(nèi)市場占有率超 80%，公交客車也在北京奧運會公交車采購招標中中標，并出口多個國家和地區(qū)。

卡車方面，與德國 MAN 合作開發(fā)出多個系列近 40 種車型，在快速物流、危險品運輸?shù)仁袌鰺徜N。

轎車領域，與英國蓮花合作成立研發(fā)中心，規(guī)劃了包括轎跑車在內(nèi)的 8 款車型，市場前景被看好。

青年汽車集團取得過諸多榮譽，比如中國客車企業(yè) 10 強、中國機械工業(yè) 500 強、“國家級重點高新技術(shù)企業(yè)”、“國家火炬計劃”等。

然而，青年汽車在 2019 年正式完成破產(chǎn)程序。原因包括其因“水氫發(fā)動機”備受質(zhì)疑，該產(chǎn)品未列入相關(guān)公告不能申請新能源汽車補貼。隨后產(chǎn)銷量不如預期，債務危機凸顯。

盡管青年汽車最終走向破產(chǎn)，但不能否認其曾經(jīng)在客車、卡車、轎車領域與國際知名品牌合作取得的一些成績和技術(shù)合作方面的努力。曾經(jīng)在客車領域，金華尼奧普蘭客車在 200 萬元以上的市場幾乎占據(jù) 100%的份額。在轎車方面，通過與英國蓮花汽車的合作推出“青年蓮花”品牌，也獲得了一定市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）