蓮花跑車挺不錯(cuò)的！

蓮花跑車的座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)很棒，能貼合駕駛者身體曲線。但有人覺得坐著不太舒服，這和它的造車?yán)砟钣嘘P(guān)。蓮花跑車專注性能，優(yōu)先保證駕駛樂趣，會刻意省略很多舒適性裝備。

它有著極其硬朗的懸掛系統(tǒng)、極具挑戰(zhàn)性的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和沉重的踏板反饋，給駕駛者帶來非同尋常的體驗(yàn)。這種體驗(yàn)對普通消費(fèi)者可能不太舒適，但對于追求刺激和挑戰(zhàn)的駕駛愛好者來說，卻是難得的享受。

蓮花跑車的外觀犀利，比如 2017 款蓮花 Evora Sport 410，巨大進(jìn)氣格柵和通風(fēng)口設(shè)計(jì)搭配前臉很協(xié)調(diào)，車身側(cè)面線條流暢動(dòng)感，尾部造型呆萌。內(nèi)飾簡潔高雅，表面用絨面材質(zhì)包裹，方向盤手握感好，檔把和機(jī)械手剎精致。

性能方面，像蓮花 Evora Sport 410 搭載機(jī)械增壓的 3.5V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合六檔手動(dòng)、自動(dòng)變速箱，最高輸出 416 匹馬力和 420 牛米峰值扭矩，百公里加速僅 4.2 秒，最高時(shí)速達(dá) 305 公里每小時(shí)。

蓮花跑車在操控性能、動(dòng)力性方面表現(xiàn)出色。而且像 Lotus 7 這樣的車型，堅(jiān)持“純粹輕量化，從而使性能最大化”的理念，車重不到 500Kg，沒有多余配置，一切為駕駛服務(wù)。雖然蓮花跑車品牌曾經(jīng)歷財(cái)政危機(jī)，但在跑車制造技術(shù)方面依然值得稱贊?？傊?，蓮花跑車是追求極致駕駛體驗(yàn)者的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）