海馬馬自達(dá)，曾經(jīng)有過輝煌的合作經(jīng)歷。

海馬的前身是海南汽車沖壓件廠，后來與日本馬自達(dá)合資成立了海南馬自達(dá)汽車有限公司。但后來雙方終止合作，海馬成為獨(dú)立品牌。

如今的海馬擁有自己的整車工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，也有了一定的產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍和自主研發(fā)能力。其標(biāo)志寓意著“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表著奮發(fā)向上的形象。

海馬旗下的福美來是一款源自馬自達(dá) 323 的家用轎車，車型較新，質(zhì)量不錯(cuò)，動(dòng)力較好且較為省油。它采用了多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，如 MAZDA FP 1.8L/ZM 1.6L 四缸 16 氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)等，匹配不同類型的變速箱，操控性和便利性都不錯(cuò)。福美來的設(shè)計(jì)特點(diǎn)人性化，內(nèi)飾配置豐富，座椅舒適，空間靈活性高。在性能方面，從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速都有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，懸掛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)也能保障行車安全。

然而，海馬在發(fā)展過程中也面臨一些問題。比如在與馬自達(dá)分手后，技術(shù)自主性方面有待提高，吃老本導(dǎo)致發(fā)展困難。車市寒冬對(duì)其沖擊較大，出現(xiàn)了虧損。盡管推出了新車型 8S 和 MPV 車型海馬 7X 等，但要重新崛起仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，海馬的在售車型如海馬 S7 空間是短板，海馬 6P 作為新能源車在智能化和續(xù)航里程方面沒有突出優(yōu)勢(shì)。整體上，海馬沒有能代表自己品牌的爆款車型，定位不清晰，價(jià)格與功能不匹配，導(dǎo)致消費(fèi)者認(rèn)可度不高。

不過，海馬一直保持著積極的姿態(tài)，努力尋找翻身的機(jī)會(huì)。未來，海馬需要找準(zhǔn)定位，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，才有可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逆風(fēng)翻盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）