剎車增壓泵可是汽車制動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，作用可大啦！

剎車增壓泵的結(jié)構(gòu)是個中間帶有推桿的膜片或活塞的大直徑腔體，腔體被分為兩部分，一部分與大氣相連，另一部分通過管道與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相連。

它的工作原理是借助發(fā)動機(jī)工作時吸入空氣的原理，讓助力器一側(cè)的真空與另一側(cè)的正常氣壓產(chǎn)生壓力差，從而增強(qiáng)制動推力。即使膜片兩側(cè)壓力差小，但膜片面積大，仍能產(chǎn)生大推力推動膜片移動。

剎車增壓泵有多種類型。比如凸輪軸驅(qū)動型，這種真空泵依靠凸輪軸驅(qū)動泵內(nèi)的轉(zhuǎn)子，與轉(zhuǎn)子同軸連接的葉片在偏心位置運(yùn)行，創(chuàng)造真空環(huán)境。還有發(fā)動機(jī)驅(qū)動型，通過管道將進(jìn)氣歧管與真空增壓器連接，利用發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空引入增壓器。另外，在混合動力汽車和純電動汽車領(lǐng)域，電動真空泵驅(qū)動型成為最佳選擇，因?yàn)閭鹘y(tǒng)獲取真空的方式在電動驅(qū)動時基本不起作用。

如果剎車增壓泵出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向下沉、轉(zhuǎn)向有噪音。要是故障嚴(yán)重，剎車會變硬，甚至沒有剎車。

檢測剎車增壓泵是否漏氣也有辦法。打開發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 1 - 2 分鐘后關(guān)閉，然后踩三次踏板。正常的真空助力器，踩第一腳時踏板行程正常，第二腳踏板行程會減少，第三腳時踏板行程很少。如果每個踏板行程都小且恒定，就說明助力器因漏氣停止工作。

總之，剎車增壓泵對于汽車的制動效果至關(guān)重要，我們要注意日常維護(hù)和檢查，確保其正常工作，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）