離合器類型主要有以下這些：

摩擦離合器：這是目前汽車上應(yīng)用最廣泛的離合器類型。它分為干式和濕式。干式摩擦離合器多與手動(dòng)變速器匹配，根據(jù)從動(dòng)盤數(shù)又有單盤、雙盤和多盤之分。濕式摩擦離合器一般為多盤式，浸在油中方便散熱。在結(jié)構(gòu)上，有使用圓周彈簧的圓周彈簧離合器和使用膜片彈簧的膜片彈簧離合器。

液力偶合器：通過(guò)工作液傳遞扭矩。其殼體與泵輪連成一體作為驅(qū)動(dòng)部分，渦輪在泵輪對(duì)面是從動(dòng)件。泵輪轉(zhuǎn)速低時(shí)，渦輪無(wú)法被帶動(dòng)，兩者分離；泵輪轉(zhuǎn)速提高，渦輪被驅(qū)動(dòng)，兩者接合。不過(guò)目前汽車上幾乎不再使用。

電磁離合器：依靠線圈的通斷電來(lái)控制接合與分離。比如在主動(dòng)和從動(dòng)部分放置磁粉，能加強(qiáng)結(jié)合力，這種叫磁粉電磁離合器。此外還有干式單片電磁離合器、干式多片電磁離合器、濕式多片電磁離合器、轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。電磁離合器工作方式分通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

傳統(tǒng)離合器有拉線離合器和液壓離合器。自動(dòng)離合器包括機(jī)電自動(dòng)離合器和液壓自動(dòng)離合器。機(jī)械式自動(dòng)離合器的 ECU 采集多種信號(hào)處理后驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)，通過(guò)拉桿等機(jī)械形式驅(qū)動(dòng)離合器動(dòng)作。液壓自動(dòng)離合器由電子控制單元驅(qū)動(dòng)的電液系統(tǒng)操作，其能根據(jù)多個(gè)傳感器反饋信息計(jì)算出離合器最佳接合時(shí)間和速度。

另外，按工作性質(zhì)分，離合器有操縱式和自動(dòng)式。操縱式離合器的操縱方法有機(jī)械、電磁、氣動(dòng)和液力等，比如嵌入離合器、摩擦離合器、空氣柔性離合器、電磁轉(zhuǎn)差離合器、磁粉離合器等。自動(dòng)式離合器又分為安全離合器、離心離合器和定向離合器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）