奔馳一號是世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車，由卡爾·奔馳于 1885 年制造。

它裝有臥置單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，容積 785CC，馬力 0.89 匹，每小時(shí)能行走 15 公里。其前輪小，后輪大，發(fā)動(dòng)機(jī)置于后橋上方，動(dòng)力通過鏈和齒輪驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)。

在車型特點(diǎn)方面，奔馳一號已具備現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，像電點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和掣動(dòng)手把等，尤其是齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，堪稱現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向器的鼻祖。

1886 年 1 月 29 日，卡爾·奔馳為該車向德國專利局申請了專利，這一天被認(rèn)為是世界汽車誕生日，1886 年也被定為世界汽車誕生年。奔馳夫人貝爾塔為回?fù)羯鐣浾撟I諷，于 1888 年 8 月帶領(lǐng)兩個(gè)兒子駕駛著經(jīng)奔馳反復(fù)改進(jìn)的汽車，從曼海姆出發(fā)，途徑維斯洛赫添油加水，直駛普福爾茨海姆，全程 144 公里，這次歷史性的試驗(yàn)為汽車發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)，奔馳夫人也因此成為世界上第一位女汽車駕駛員。

如今，這輛奔馳一號車陳列在德國汽車發(fā)源地斯圖加特市的奔馳汽車博物館中。

奔馳一號的底盤由彎曲焊接的鋼管制成，后輪驅(qū)動(dòng)，搭配鋼絲輻條車輪和實(shí)心橡膠輪胎。其發(fā)動(dòng)機(jī)擁有電子點(diǎn)火、水冷循環(huán)、帶配重的曲軸等設(shè)計(jì)，化油器用于汽油和空氣混合，燃油箱能容納 4.5L 燃油，水平放置的巨大飛輪是顯著特征，還配有帶水箱的冷卻系統(tǒng)。車輛發(fā)動(dòng)需大力轉(zhuǎn)動(dòng)后部飛輪，同時(shí)打開座椅下方點(diǎn)火開關(guān)并用手輪控制進(jìn)氣，座位左側(cè)操縱桿能控制起動(dòng)、車速和制動(dòng)，方向通過高高的手柄連接齒條式轉(zhuǎn)向器操控。

奔馳一號開創(chuàng)了全新概念，改變了人們出行方式和半徑，盡管它馬力不足 1 匹，但對人類歷史影響巨大。后來本茨制造了更多車型，動(dòng)力不斷提升，速度也有所提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）