三菱戈藍(lán) VR4 是一款相當(dāng)出色的車型。

它誕生于 2000 年，底盤代號(hào) EC5A 。外觀上，前臉采用戈藍(lán) VR-4 Type S 中網(wǎng)、Nismo R34 前唇、EVO 款式碳纖維機(jī)蓋，還有側(cè)裙和后裙，搭配經(jīng)典的 RAYS TE37 輪轂及 235/35 R19 的 AD08R 輪胎，頗具運(yùn)動(dòng)氣息。

底盤方面，配有 TEIN 出品的絞牙避震和 EDFC 電調(diào)阻尼，剎車系統(tǒng)前用 EVO10 的 Brembo 四活塞卡鉗，后用 EVO6 的雙活塞，性能卓越。

動(dòng)力是其亮點(diǎn)，搭載代號(hào) 6A13 的 2.5L 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，由新西蘭著名改裝廠牌 J-TUNE 強(qiáng)化，配合 Mine’s 的 VX-ROM ECU 和 SARD Racing 的 265lph 燃油泵，以及加大水箱、手工打造的進(jìn)氣風(fēng)箱、進(jìn)氣管和渦輪控制器，動(dòng)力有所提升。傳動(dòng)方面，強(qiáng)化了 OS Giken 雙片式離合和飛輪組。

內(nèi)飾也很有特色，采用競(jìng)技化取向，如 Nardi 方向盤、Defi 儀表、Bride Zeta III 桶椅、鈦合金檔把等。

這款車曾是三菱汽車在 WRC 賽事中的主力賽車，在賽場(chǎng)上成績(jī)輝煌。它雖然沒有三菱 EVO 那么出名，但實(shí)力不容小覷。其整體改裝幅度不大，卻透出 EVO 的氣場(chǎng)。

油耗方面，綜合約 10 升/100 公里，城市道路約 13 升/100 公里，高速行駛相對(duì)較低，約 8 到 9 升/100 公里。駕駛時(shí)合理控制，注意保養(yǎng)維護(hù)能降低油耗。

總之，三菱戈藍(lán) VR4 造型帥氣，實(shí)力強(qiáng)勁，是一款值得關(guān)注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）